【检修知识】汽车主动变速器的雪地形式简介

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早期自动挡汽车的雪地模式早期自动挡汽车一般都是at，一般不配备电子节气门。我们称之为刚性节气门，即通过拉杆或拉索传动连接油门踏板和节气门的机械连接方式。所以油门开度完全取决于油门踏板的位置，也就是驾驶员的操作意图。但从动力性和经济性来看，发动机并不总是处于最佳运行状态，驾驶员的误操作也给安全带来隐患。而且不能实现巡航控制等高次功能。如果该车属于该类型车辆，那么在换挡杆附近有一个雪地模式的按钮，通常是雪花图案或者标有“雪地”字样。当遇到路面积雪时，可以按下它启动雪地模式。在此模式下，车辆将在2档甚至3档起步，以减少动力输出并防止打滑。但还是要轻踩油门，慢慢开，避免突然打方向。如果没有雪地模式，只能和手动机械变速器一样操作。一般这类变速器的挡位排列从上到下是p、r、n、d、2、1，变速杆可以推到二档。这时候车的挡位只会在1和2之间跳，慢慢踩油门就可以起步，但是效果差很多。现代中高级自动挡汽车的雪地模式现代中高级自动挡汽车一般都配备了电子节气门、tcs牵引力控制和esp车辆稳定性动态控制系统。什么是电子节气门？电子油门又称油门软连接，取消了传统的机械连接，通过电子控制单元控制油门快速准确定位。它的优点是可以根据驾驶员的需求和整车的各种行驶工况来确定最佳的节气门开度，保证车辆的最佳动力性和燃油经济性。还具有牵引力控制、定速巡航等控制功能，提高了安全性和乘坐舒适性。尤其是在混合动力汽车中，通过电子油门实现的because/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1牵引力控制系统，也就是所谓的行驶加速滑转调节，可以自行实现普通雪地模式的所有功能，所以这类车辆有时候是没有雪地模式的按钮的，当然如果有，在雪地行驶时必须按下。这种雪地模式reduces/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ1车轮不容易打滑，加上esp系统，通过对四个车轮分别施加制动力，汽车不仅可以在起步时达到防滑的效果，而且在行驶时也有很高的稳定性。如果是电子节气门，但没有tcs、esp等辅助电子系统，这类车的雪地行驶应该和普通自动挡车一样，以高挡起步或者按下雪地模式按钮。