【检修知识】汽车零部件字码的分类及其含意

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汽车零部件上大致有以下几类编码:尺寸公差分组号 这类常用代码是活塞和缸套的尺寸分组字体大小。 为了便于维修和选配，厂家将活塞和缸套按实际尺寸分成若干组，并将组号印在活塞顶部和缸套顶部。比如标准活塞有的型号分为I、II、III、IV四组，有的型号分为I、II、III三组。 购买时，应购买同一组号的活塞和缸套。更换和修理时，同一气缸应选择相同尺寸组的活塞和气缸套，以保证它们之间的理想配合间隙。 最好为同一组发动机.的所有活塞和缸套选择相同的组号 维修等级代码。这类常见的代号是“0.00”、“0.25”、“0.50”和“0.75”，印在连杆铀瓦和主铀瓦的背面，分别代表标准轴瓦、内径缩小0.25毫米、0.50毫米和0.75毫米的轴瓦 维修时，根据曲轴轴颈的磨削尺寸，应选择相同尺寸等级的轴瓦。 此外，有些活塞和缸套的修理尺寸等级代码相似，加大的活塞必须与相同尺寸的缸套相匹配。 装配方向标记 常见的此类编码有几种:①活塞不良开口端印有“上”、“S”、“T”、“O”字样，装配时有编码的一面应朝向活塞顶部，防止活塞环将润滑油刮到燃烧室；②连杆大端和连杆盖刻有一组相同的编码，有编码的一面应安装在同一侧，以保证连杆大端孔的圆度；③气缸垫上的代码。对于铸铁气缸盖，气缸垫带有代码的一侧应朝向气缸盖；④滚动轴承有代码的一侧应向外安装，以便日后检查其型号；⑤大灯玻璃有“左”、“右”或标明厂家的字样。安装时要分清左右，圆形玻璃不能倒置或歪斜。 由于像散玻璃上的条纹本质上是棱镜，可以折射反射镜发出的直射光束，保证光线均匀地照射在路缘和车前的路面上。 带有质量分组码的连杆一侧印有质量分组码。当修理多个cylinders/きだよよきだよよきだだよきだだだだだだきき12时 一些有性能代码的型号，轴承部分使用高强度螺栓，螺栓头上印有强度代码，如“6.6”、“6.8” 第一位数表示螺栓的抗拉强度为600mpa，第一位数和第二位数的乘积表示螺栓的屈服极限，即6×8×10=480mpa。 拧紧螺栓时，螺栓的拧紧力矩按材料屈服极限的80%确定为38n·m。