【检修知识】第一章 动员机任务轮回及机能指标§1-1 动员机幻想轮回概述

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第0章i/きだよよよよよよ/工作周期和绩效指数 1-1发动机理想循环概述 将实际循环简化为理想循环 (1)实际循环(以车用柴油机为例) 1进气过程:0 ~ 1(P >:P & reg；p & ltp) 2压缩过程:1 ~ 2(P & shy；，t & shy) 初始阶段:工质吸热；后期:工质放热。 3燃烧过程:2 ~ 3 ~ 4(P & shy；害羞，t & shy害羞) 4扩展过程:4 ~ 5(P & MacR；，t & macr) 初始阶段:工质放热；后期:工质吸热。 5排气过程:5 ~ 0 (P >: p) (B)简化实际周期 1忽略进排气过程。 2.压缩和膨胀过程(复杂多变的过程)简化为绝热过程。 3燃烧过程简化为定容加热过程(2 ~ 3)和恒压加热过程(3 ~ 4)。 4排气放热简化为定容放热过程。 5假设工质是比热恒定的理想气体。 两个理想循环及其分析比较 (1)混合和加热循环 -车用柴油机的理想循环 1周期特征参数 (1)压缩比 (2)压力上升率 (3)预膨胀比 2热效率 计算: 3分析 (1) e是一个固定值。 l & shy& reght & shy；r & shy& reght & macr。r = 1 & regHt =常数。(汽油机器，恒定体积加热循环) (2)e & shy；& reght & shy；当e = 20左右时，e & shy& reght & shy不经常 对于柴油机，E = 12 ~ 22 (2)定容加热循环(奥托奥托循环) 理想的循环of-汽油机器 1热效率 因为:预膨胀比 所以:热效率 2分析 r = 1 & reght =常数。 e & shy& reght & shy；当e = 10左右时，e & shy& reght & shy不经常 And/きだよよよ 2/きよよよよよよよよよよよよ
12 (3)恒压加热循环(柴油循环) -大型低速船用柴油机的理想循环 1热效率 因为:压力上升比 所以:热效率 2分析 (1) e是定值r & shy& reght & macr (2) r是定值e & shy& reght & shy (4)三种理想循环热效率的比较 1初始状态1相同，压缩比e相同，发热量q1相同。 2初始状态1相同，最高压力和温度相同，放热量q2相同。