【检修知识】防锁死煞车体系ABS的准确用法

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防抱死制动系统abs的正确使用 ABS-防抱死制动系统，防抱死制动系统。近年来，随着消费者对安全越来越重视，大部分汽车都被列为abs标准装备。在没有abs的时代，紧急制动通常会导致轮胎抱死，这时你会发现制动距离反而会变长，如果前轮抱死，汽车仍然会因为失去侧向转向力而无法前进，而如果后轮抱死，可能会导致后轮失去侧向抓地力，车辆的方向变得无法控制。 Abs是在传统制动装置基础上改进的技术。其工作原理是由电脑控制，在每个车轮上安装高灵敏度的轮速传感器，在车身上安装车速传感器。在紧急制动中，一旦发现车轮抱死，计算机立即指示压力调节器释放(降低)车轮制动缸的压力，以便车轮可以恢复转动。abs的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态，有效克服紧急制动时的跑偏、侧滑和甩尾，防止车身失控。 很多人可能对abs的原理略知一二，但大多数车主并不知道如何正确使用abs。abs使用是否得当，直接关系到行车安全。abs制动时，制动缸的高速回缩动作会造成高压制动液被频繁挤压，会发出很大的声音，制动踏板会抖动和推动。开车时不要被这种现象困扰。紧急情况下使用abs刹车不要犹豫。把刹车踩到底，不要放松。由于abs紧急制动时车轮没有抱死，前轮仍然起到导向作用，驾驶员可以边制动边转向，进行紧急避让。Abs系统对制动液的要求非常高，所以添加制动液要严格按照使用说明书中的要求，一般禁止将不同种类的制动液混用。建议每年更换一次同类型的制动液。abs车轮传感器和齿圈安装在每个车轮上。要经常保持传感器探头和齿圈的清洁，防止污垢、油渍，特别是磁性物质粘在它的表面，可能导致传感器失效或给电脑的信号错误，影响abs系统的正常工作。装有abs系统的车辆应严格遵守规定的轮胎气压标准，同时保持同轴轮胎气压平衡，严禁使用不同规格的轮胎。此外，注意检查轮速传感器探头和齿圈之间的间隙。车轮轴承轴向间隙过大将直接影响abs的正常工作。驾驶时，驾驶员应注意仪表板上的abs指示灯。如果发现它闪烁或亮起，说明abs系统不在工作状态。此时制动系统已恢复正常制动界面，汽车可以继续行驶，但没有abs功能，建议尽快检修。