【检修知识】康明斯KT（A）1150动员机怎样修复气缸盖

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图1气缸盖表面加工如果气缸盖表面在气缸垫密封面接触点处有划痕、腐蚀或凹凸不平，可用铣削或磨削的方法修复。1.用st 1323气门座拆卸器拆下所有气门座和进气口的导气叶片。2.表面加工后，用千分尺或游标深度尺检查气缸盖的高度。3.加深气门座孔。埋头孔深度应等于加工气缸盖平面的切削量。4.用研磨机抛光气缸盖表面。不允许使用盘式研磨机。5.彻底清洁抛光的平面。6.安装合适的喷油器密封圈，以抵消通过加工气缸盖平面而去除的切削量。更换气门导管1，从气缸盖的气门头侧压出带有标记的导管。用ST-1265气门导管工具安装新导管。2.如果没有专用气门导管工具，将导管压入气缸盖，并更换十字头导杆。1.用ST-667或ST-1134定位销提取器取出标有更换标记的气门十字头导杆。2.用ST-1264十字头导杆压套将新导杆压入气缸盖。如果没有可用的压套，将新导杆压入气缸盖。用装配高度更换气门座圈。1.如果尚未拆卸，用ST-1323气门座圈拆卸器拆卸带有更换标记的气门座圈和进气导流板。2.将座圈孔加深到下一步并放大气门座圈的尺寸，并在“零件微电影”中列出。3.当气门座圈孔径加深时，使用3375946气门导管心轴和ST-257气门座圈加工工具夹紧并驱动气门座圈刀具。4.将气门座圈的孔加工成比气门座圈的厚度深0.006-0.010英寸(0.15-0.25毫米)，以便挤压或点击气缸盖并固定气门座圈，直到刀具达到规定的切削深度。以确保光滑的密封表面。5.用安装在st 1288气门座压具轴上的st-1122冲头安装气门座圈和进气导流板(如果使用),并将气门座圈压入气缸盖。如果没有这种压制工具，可以使用直径为1/4英寸(6.35毫米)的圆形冲头代替。注意:阀座环被过度挤压。打磨会导致缸盖1出现裂纹的气门座。用ST 685研磨气门座夹具，并从3375946气门导管的完整主轴中选择一个合适的主轴。2.用ST 685研磨气门座圈，确保气门嵌入气缸盖表面。选择合适的磨石，进行粗磨和精磨。粗磨石必须提前整修到30度，以检查阀座的宽度，宽度应为0.060-0.100英寸(1.52-2如果接触面(1)的宽度超过最大值0.1英寸(2.54毫米)，使用专门整修的磨盘从(3)和(4)开始打磨，使接触面变窄；不要延伸到气门座圈的倒角，因为倒角是用来卡搭或挤压的。3.用气门座千分表检查气门座，总不圆度不应超过规定值。1.用新气门和千分表检查气门研磨机的调整情况。a .将气门杆导管区域放置在气门研磨机卡盘上导管区域的两端，该区域不一定与气门杆导管区域相同。使千分表探针接触阀门表面。c .转动气门，标记气门前部高度d .松开卡盘，将气门转动180度后夹紧e .重复(b)和(c)，如果(b)和(d)测得的高点相同，则气门弯曲；如果高点不在同一位置，卡盘的直线度就有问题，不圆度不能超过0.001英寸(0.03毫米)。2.湿磨阀门，使其与水平面的角度正好为30度。检查阀门的边缘厚度。如果边缘厚度小于0.105英寸(2.67毫米)，则不得再次使用该阀门。3.用铅笔在气门表面做标记，将气门安装到气门导管中，并面向新研磨的气门座。如果铅笔记号的中间部分全部磨掉，说明气门座接触良好；如果铅笔痕迹中间部分有部分没有磨掉，说明砂轮需要修理或者工具调整不当；最后，用真空测试仪检查密封气门弹簧，这将导致气门跳动，从而导致气门和气门座过度磨损，扰乱气门正时。这可能会导致阀门再次撞击活塞头。1.用编号为3375182的气门弹簧检测仪测试气门弹簧，并根据弹簧的长度施加所需的载荷。如果气门弹簧被压缩到指定长度，并且载荷低于表中所列的“报废极限”，则气门弹簧将被报废。2.当座圈和气门的总研磨量超过0.03英寸(0.76毫米)时，应在气门弹簧下安装垫圈。每个气门弹簧下最多可以安装两个垫圈。