【检修知识】新撤除节温器对动员机的迫害

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我国北方地区，驾驶员往在科季将汽车的节温器自行拆除。其原因是由于带节温器作业，当外界温度低（特别是在起动时）冷却水小循环，水箱中的水基本处于静止状态易出现冰冻，严惩时造成水箱冻裂。

1.拆下节温器会使冷却水温度失控

在设计冷却系统时，最大散热量显然是以ensuring/きだよよよよよよよよよよよよよ

1为依据的，当负荷较小时，转速较高而外界温度较低时，散热量过大，从而makes/きだよよよよよよよよよ0/过冷。因此，需要有一个调节冷却强度的装置。通过改变散热器的空气流量或冷却水循环路线，可以达到调节冷却强度的目的，从而保证that/きだよよよよよよよよよ0/工作在80℃ ~ 90℃的最适宜范围内。冷却水环路的变化一般是由恒温器根据温度变化自动控制的。当冷却水低于70℃时，冷却水不通过散热器循环。当冷却水的温度高于80℃时，它通过散热器循环。显然，当节温器被拆除时，冷却水必须通过水箱的散热器，这将不可避免地cause/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
12 2。节温器拆下后，of/きだよよよよよよきよよよよよよききき124的经济性和耐久性实验表明that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242424的使用寿命大大缩短。原因:

1)由于温度低，气缸壁散热过多，气缸内气体的温度、压力和热效率降低，会增加油耗。

2)燃料蒸发雾化不良给混凝土混合气体的形成带来困难，使得混合气体粘稠，燃烧不完全，大量燃料没有损失，无法有效利用。这会降低功率并增加油耗。严重时，混合气中的部分燃油会凝结在气缸壁上，冲刷气缸壁上的油膜，流入曲轴箱，稀释机油，增加零件磨损。

3)低温时，润滑油粘度增加，流动性变差，从而增加曲轴与轴瓦、活塞与气缸壁等摩擦副的运动负力，降低功率，增加油耗。

4)由于温度较低，燃烧产生的蒸汽凝结在气缸壁上，与燃烧产物结合形成强腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等。，对气缸壁、活塞、活塞环等零件有强烈的腐蚀作用。 3。带恒温器的防冻水箱的操作措施

/きだ124240/the]主要原因气缸损耗是用户是否应该大修/修理的重要因素之一。它直接受运行条件、维修水平和驾驶员操作技术的影响，其中最重要的是温度的影响。为了延长使用寿命of/きだよよよ0/和keep/きだよよよよよよよよよよよよ
1至于如何避免柯基的带温控器的水箱结冰，我们的做法是:

1)将车辆停放在带保温的车库内。

2)启动前加开水，尤其是露天停放的车辆。加入沸水后，将其排出，然后再次加入沸水至preheat/きだよよよよよ 0/。

3)开始减少通过散热器的空气流量时，关闭百叶窗和隔热帘。Preheat/きだよよよよよきだよよよよよよよよよ
12。启动后，不要加大油门，以免因风量过大而冻住水箱。 6。向冷却水中添加防冻剂。