【检修知识】怎么培修品牌汽车毛病

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丰田巡航控制系统故障部分2000款celica汽车驾驶员在长时间驾驶中有时会感受到来自巡航控制系统的冲击。 要排除此故障，需要安装新的巡航控制装置。 维修时，首先更换新的巡航控制装置。 接下来，检查拉线的自由间隙。 将电缆推向致动器，直到电缆停止向前移动，这样可以消除内部电缆的间隙。 固定电缆时，用胶带标记其位置。 将内拉线拉向节气门凸轮，测量卷尺标记和外拉线末端之间的自由间隙。 此时，松开油门凸轮的侧锁紧螺母，将自由间隙调整到1 ~ 2mm。 将致动器的侧锁紧螺母拧紧至10.8n·m。 拧紧后，确保自由间隙不变。 克莱斯勒点火锁注意事项:2000-2001年生产的jeep切诺基/牧马人，2001年生产的pt cruiser，2000-2001年生产的neon，2000年生产的cirrus，2001年生产的stratus，stratus，2000-2001年生产的Sering轿车和sebring敞篷轿车都装有点火开关锁芯，用于改变开锁步骤。 这种变化是由于新生产的点火开关锁芯的锁销上没有倒角造成的。 这一设计更改使得在拆卸点火开关锁芯时，锁销挂在方向盘柱的塑料装饰环上。 如果发生这种情况，请在拆下点火锁芯之前拆下装饰环。 拆下装饰环上的锁舌，再拆下装饰环，然后无障碍地拆下点火锁芯。 戴姆勒-克莱斯勒已经承诺改进相关零件的设计，从而取消上述拆卸装饰环的步骤。 大节气门反应慢或反应迟钝所有装有电子节气门控制(etc)装置和自动变速器的2000款大众汽车，在停车后踩油门时，经常出现节气门反应慢或汽车无法行驶的故障。 该故障可能是由驾驶员同时踩下制动踏板和油门踏板引起的。 当驾驶员在驾驶过程中将左脚放在制动踏板上时，这种故障很容易发生。 大众表示，由于安装了etc装置，the/きだよよ0/速度控制功能会受到电子控制系统软件的影响。 因此，同时踩下刹车和油门踏板会使刹车功能超过油门功能。 在这种模式下，尽管加速器是depressed,/きだよよ，0/仍然返回到空闲模式。 大众表示，上述故障不会激活DTC。 当驾驶员松开制动器时，the/きだよよよよ0/速度控制功能将立即恢复。 要确定故障是否是驾驶员造成的，可以进行路试，记录驾驶员的油门和刹车动作。 检查故障代码。 如果发现有双踏板现象，但没有激活故障代码，应告知驾驶员etc的工作原理，并警告其改变驾驶习惯。 如果有故障代码，应按照规定的程序进行修理。 申宝ecm(电控模块)被召回据申宝汽车公司技术人员介绍，1999-2000年生产的出厂编号为x3000001~x3046304的9-5辆汽车和1999年12月6日前生产的ecm已被召回维修。 这些ecm电路板上的橡胶支架有缺陷，它含有促进氧化的物质，最终会导致开路。 开路可能导致发动机启动失败和运行不稳定。 此外，when/きだよよ0/失败，“/きだよよよよよよよよよよよよ
受此故障影响的车型为配备以下ecm的碳化硅轿车:1999 b235e出厂编号从x3020000开始，ecm 53 80 712 t7出厂编号大于x3020001，ecm为53 80 704 t7型号b235e1999年第号；Ecm是53 81 199 t7型号b235e2000年的；ecm为53 81 165 t7型号b235r2000年的；出厂编号截至x3020000，ecm为53 80 720 t7，型号为b308e1999年第号；1999年至2000年生产了出厂编号为x3020001~x3039999的b308e和出厂编号为y3040000~y3046304的ecm 53 80 688 t7和b308e以及ecm 53 81 025 t7。 Sic Bo会将以上车型告知车主。 根据召回条款，2000年3月1日之后更换ecm的9-5车型也在召回之列。 马自达车速表故障，故障指示灯发光部分1994-1998年生产的带自动变速器的马自达626汽车(1997年11月7日之前生产)有时会出现车速表故障和/或pcm(动力控制模块)存储器中的故障诊断码p0500。 此外，它的自动变速器可能会被锁定在第三种不安全模式，汽车甚至可能会失去动力。 上述故障特征是由车速表齿轮组中从动齿轮和差速器主动齿轮之间的间隙不足引起的。 该间隙是由从动齿轮轴施加的外力造成的，该外力导致齿轮组磁铁和轴本身之间的接触(见图示)。 为解决这一问题，马自达汽车公司推出了一种强度更好的新型车速表齿轮组，其零件号为fw50-17-400c。 在更换齿轮组之前，首先在道路上进行试运行，以验证上述故障现象。 如果观察到上述故障特征，应拆下车速表齿轮组，并检查差速器驱动齿轮有无缺失、毛刺或严重的轮齿损坏。 如果轮齿没有问题，应更换齿轮组。 如果主动齿轮的轮齿损坏，传动轴势必被破坏，必须拆下更换，以免影响主动齿轮。 宝马氙灯故障部分2000年生产的装有氙灯的宝马7系和5系汽车(分别为e38和e39车型)，即使将点火开关和大灯开关转到on位置，有时也无法打开大灯。 这种现象往往是司机在启动/启动/0/时打开大灯造成的。 If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 宝马表示，如果关闭大灯约2秒钟，然后再次打开after/きだよよ0/启动，上述现象将自动修复。 这种现象是由电气系统when/きだよよ0/起动提供的低脉冲电压引起的。 为了排除此故障，前照灯控制模块必须使用dis cd 22.0或更高版本。 重新编程操作将导致前照灯多次接收脉冲电压，最终恢复正常工作。 克莱斯勒tcm(变速器控制模块)常规测试工具的响应部分:cirrus、stratus、breeze、sebring convertible、Town & Country、caravan、voyager(北美和欧洲)和prowler汽车(均配备41te/ae或42le自动变速驱动桥)可能不会响应诊断检测器的某些查询。 这些诊断工具可能显示变速器控制模块(tcm)在检测过程中没有响应。 这种信息可能会误导维护人员执行其他不必要的诊断程序。 在上述情况下，维修人员会发现DRB ⅲ和mds2可以一起进行正常诊断。 因此，应使用mds2和DRB ⅲ进行故障检测，但mds2必须在cis cd2063或更高版本下运行。 如果你没有这些诊断工具，你应该去拥有这些工具的特约经销商或服务站检查中医诊断。 一旦mds2和DRBⅲ连接到汽车上，mds2显示的“无法从DRBⅲ读取出厂代码”信息将被汽车的出厂代码所取代。 出现出厂代码后，按下mds2上的ok键，将发出出厂代码的mds2诊断请求。 然后，当要求开始诊断时，按ok键，然后按mds2上的flash键。 如果信息显示系统不需要升级，说明你使用的仪器是最新版本，否则会出现其他问题。 然后，用光笔选择软件的文件编号，并单击“更新控制器软件”菜单。 此时，mds2和DRB ⅲ会做出响应，提示您完成诊断过程。 注意，如果已经更换了tcm，必须保证控制器软件是最新版本。 如有必要，新tcm控制器的程序可以通过闪存步骤升级。 凯迪拉克牵引力控制和abs故障:当seville 1997、deville 1997-1999和eldorado 1997-2000从静止加速时，abs泵有时会发出噪音。 此外，驾驶员信息中心将显示“Traction Function Start ”(牵引功能启动)消息，abs灯可能会亮起，故障诊断码c1225将存储在车身计算机中。 根据凯迪拉克汽车公司的说法，上述三个故障是由于左前轮速度传感器周围导线的电活动导致电噪声传输到左前轮速度传感器的线束中。 如果常规诊断方法不起作用，应更换隔音效果较好的传感器线束，其零件号为12167672。 福特汽车公司指出，从1985年到2002年生产的几乎所有福特汽车和卡车都容易反复出现加热器芯故障。 福特表示，故障原因是电解，电解是指冷却系统的铝制部件与冷却液之间的离子交换，会导致冷却系统中的高电压。 这种高电压是导致加热器芯反复失效的故障源。 检查是否有电解，并将dvom(数字电压电阻计)设置为直流模式。 然后，将dvom的负极接地，并将正极浸入散热器的冷却液中，以确保端子头不接触散热器颈部。 这时，start/きだよよよきよよよよよきよよよよよよ
12 如果电压读数大于0.4伏，则存在电解。 在诊断过程中，应首先排空系统，注入干净的冷却液，然后用dvom再次测试。 如果电压下降到0.4v以下，就大功告成了。 否则，check/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 特别注意已安装的售后电气设备。 用过高的电压清洁所有接地线，然后重新检查冷却液。 如果维修后现有接地线的电压读数仍高于极限值，则应增加冗余接地线to/きだよよよよよよよよよよよよよよ