【检修知识】一汽花冠VVT-i智能可变气门正时体系的构造道理与毛病消除(图

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一汽华冠的3zz-fe和1NZ-Fe/きだ124240/equipped采用VVT-I(可变气门正时-智能)智能可变气门正时系统。Vvt-i智能可变气门正时系统是一种控制进气凸轮轴气门正时的机构。进气凸轮轴和传动链轮之间装有油压离合器装置，可以改变进气凸轮轴和链轮之间的旋转相位差。通过调整凸轮轴角度来优化气门正时，从而提高所有速度范围内的功率和燃油经济性，并减少废气排放。以3zz-fe/きだよよ0/为例，介绍vvt-i智能可变气门正时系统的结构原理及故障排除方法。
一、结构
智能可变气门正时系统的结构如图1所示。

1.vvt-i控制器

如图2所示，vvt-i控制器结构由固定在进气凸轮轴上的叶片、与从动正时链轮集成的壳体和锁销组成。控制器有两个液压室，气门正时提前室和气门正时延迟室。在凸轮轴正时油控制阀的控制下，它可以传递进气凸轮轴上提前或延迟油道中的油压，使控制器叶片沿圆周方向转动，调节并连续改变进气门正时，以获得最佳的气门正时。

2.凸轮轴正时机油控制阀

凸轮轴机油控制阀由一个用于改变油道的滑阀、一个用于控制滑阀运动的线圈、一个柱塞和一个回位弹簧组成。其结构如图3所示。工作时，/ECU 0/ECU接收各种传感器的信号，经过分析计算后，向凸轮轴正时油控制阀发出控制指令。凸轮轴正时机油控制阀控制滑阀的位置，从而控制机油液压，并将vvt-i控制器保持在提前、滞后或保持位置。When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ