【检修知识】巧用真空表断定动员机毛病

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可燃混合气形成的第一个条件是，只有在化油器的喷嘴处产生足够的真空，浮子室中的then/きだよよ2/才能被吸出喷嘴。

1。考前准备。为了更好地利用真空计..试验前，必须严格按照技术要求调整初始点火正时和怠速极限。如果这些操作可以准确地执行，那么任何偏离正常真空度的值必须是explained/ききだよよよよよよよよよよよよよよよよよ124242。真空计测量的值是50-70千帕。如果测量值不在此范围内，应根据不同情况进行分析，确定故障。如果怠速时真空表的度数不在正常范围内，应进行以下检查:(1)检查初始点火正时；(2)检查气门正时；(3)检查气缸压力；(4)检查曲轴强制通风控制阀；以及(2)如果真空表在怠速时有规律地下降。检查以下内容(1)找出不工作的火花塞，(2)找出烧坏的气门(试压)(3)找出烧坏的活塞。3)如果真空表不规则地下降到10-27 kPa，检查火花塞(2)找到卡住的气门挺杆和液压挺杆。4)如果真空表指针在27-34 kPa之间，检查如下:(1)调整化油器(混合气可能过浓)，(2)检查火花塞(间隙可能过小)5。如果真空表的指针在怠速时在47-61 kPa之间快速摆动，说明进气门挺杆与导管之间的磨损配合松动。如果真空表的指针在34-76 kPa之间缓慢摆动，并以/的速度移动。则气门弹簧的弹力不足。6如果怠速时刻度盘指针在18和65±40k pa之间剧烈摆动，则是由气缸垫引起的。7 If/きだよよきだよよよきだよよよききだ在突然减速的情况下，真空表的指针会从原来的空转位置大大向前跳动。即当节气门快速开启和关闭时，真空表的指针会在7′~ 8 kPa之间摆动。

1)如果活塞泄漏严重，真空表指针的摆动幅度不会很明显。真空表指针摆动幅度越大，技术状况of/きだよよよ 0/越好。

2)如果怠速时真空表指针低于正常值，急速加速时指针回落到0附近的位置，节气门突然关闭时，指针无法上升到86kpa左右。主要是进气管活塞环漏气造成的。

(III)排气系统堵塞试验。在of/きだよよよよよよよ 0/1000转/分的条件下进行试验，仔细观察真空表的读数，如果读数逐渐明显下降，则表明排气系统堵塞。

3测试中的注意事项

1)如果气门在怠速时卡滞，真空表的指针会不定期的返回

2)如果气门间隙过小，真空表的度数会偏低，大致在44-47 kPa之间，指针会来回摆动。如果一个气门间隙太小，气缸内的真空计每次都会点火。