【检修知识】私车高设置成陈设 有几多设置能够不装？

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事实上，在实际驾驶中，有很多车主像张先生一样，在车内安装了无数的顶级装置，“没有机会和时间”去使用。导航器，巡航系统...汽车配置“无用功”泛滥。我们不禁要问:有多少配置可以不装？

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某大型汽车集团一位不愿透露姓名的营销经理透露，汽车配置越来越丰富、高档的现象已经到了近乎泛滥的地步。其实从某个方面来说，这也是汽车厂商给消费者设置的消费陷阱。因为配置水平越高，厂商的单车利润率就越高。举个简单的例子，最近某厂商宣布某款车的非天窗版停产，理由是天窗版更受消费者欢迎。其实业内有一种说法，厂家加天窗的成本是2000元，而天窗版的价格比非天窗版高6000元。也就是说，卖一辆天窗版的车，厂家要多赚4000元。正是因为这个原因，目前国内市场出现了一个奇怪的现象:很多厂商宣称的某款机型的最低配置，往往是有价值的，缺货的；相反，你可以选择配置丰富，档次高的车型。

在国外成熟的汽车市场，一般的做法是提供丰富的配件包，甚至空调。即使是豪车也不标配，但是有很多配件可以选择。这不仅方便了消费者的选择，也体现了厂商以人为本的造车理念。

提醒:安全实用[/s2/]

著名学者、汽车市场专家钟石在接受笔者采访时表示，相对于国外人性化、个性化的订单销售体系，国内厂商是独立且盈利的。所谓订单，充其量是对消费者需求的市场调查。更有甚者，这是厂家作秀，甚至是厂家给消费者钻的空子，是一种推卸矛盾的方式。奥迪股份公司(中国)R&D部技术总监徐焕新博士表示:“定制消费将是未来汽车市场的发展趋势。消费者在买车之前，一定要问问自己，是买一个用来炫耀的配件，还是买一个安全实用的交通工具。这对盲目消费大有好处。”