【检修知识】多气门动员机

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1886年1月29日，德国人卡尔·奔驰将自主研发的四冲程单缸fuel/きだよよ0/装入三轮汽车，并获得专利权。从这一天起，世界上才真正有了汽车。可以说是that/きだよよ创造了汽车。发动机的基本结构(如图所示)由气缸1、活塞2、连杆3、曲轴4等主要部件组成。每个气缸至少有两个气门，一个进气门(蓝色)和一个排气门(橙色)。

气门装置是the/きだよよよきよよよよきだよよよよよよよ
12的一个组成部分。燃油发动机的工作过程包括四个工作过程:进气、压缩、工作和排气。为了使发动机连续运行，必须使这四个工作过程按顺序反复周期性地工作。

随着技术的发展，automobile/きだよよ0/的转速已经越来越高，现代car/きだよよよよよよよよよ0/的转速一般可以达到5500转以上，完成四个工作过程只需要0.005秒，解决这个问题的唯一办法就是扩大气体进出的空间。换句话说，用空间换时间。多阀技术是解决这一问题的最佳途径。直到20世纪80年代多阀技术的普及，整体质量of/きだよよよ0/才有了质的飞跃。

multi-valve/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

124四气门型，有两个进气门和两个排气门；五气门型，有三个进气门和两个排气门。

目前，multi-valve/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424四缸发动机有16个气门，六缸发动机有24个气门，八缸cylinders/だよ有32个气门。以the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ