【检修知识】剖析盘式刹车 刹车毛病由什么惹起

本篇文章1152字，读完约3分钟

一、汽车制动系统

1。操作系统(踏板、手刹等。);

2。液压系统(液压油、制动总泵、液压油管和制动分泵)；

3。动力系统(真空动力泵)；

4。电控系统(abs泵、abs传感器、abs电脑)；

5。执行系统(制动钳、刹车片、刹车盘)。

二。关于盘式制动器

随着车辆性能和行驶速度的日益提高，为了增加车辆在高速行驶时的制动稳定性，盘式制动器成为了目前制动系统的主流。因为盘式制动器的制动盘是暴露在空气中的，所以盘式制动器的散热性非常好。当车辆高速急刹车或短时间内多次刹车时，制动性能不易下降，可使车辆获得更好的制动效果，提高车辆的安全性。而且由于盘式制动器响应快，能做高频制动，所以很多车都采用盘式制动器配合abs系统、vsc、tcs等系统，满足这类系统快速作动的需求。

盘式制动器的作用方式:盘式制动器是利用静止的制动盘将随轮胎转动的制动盘夹在车轮上产生摩擦力，使车轮的转速变慢。当踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞将被推动，以在制动油路中建立压力。压力通过制动油传递到制动钳上的制动缸活塞。制动缸的活塞在受到压力后会向外移动，推动制动盘夹紧制动盘，使制动盘与制动盘相互摩擦降低车轮速度，从而使汽车减速或停车。

盘式制动器的优点:

1。盘式制动器的散热比鼓式制动器好，连续踩刹车也不会造成刹车后退和刹车失灵。

2。制动盘受热后尺寸的变化并不增加踩制动踏板的行程。

3。盘式制动系统响应快，能做高频制动动作，所以符合abs系统的要求。

4。盘式制动器没有鼓式制动器的自动制动功能，所以左右车轮的制动力比较均匀。

5。由于制动盘的排水性更好，所以可以减少由于水或沉淀物导致的制动不良的情况。

6。与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，易于维护。

盘式制动器的缺点:

1。因为没有鼓式制动器的自动制动作用，所以盘式制动器的制动力低于鼓式制动器。

2。盘式制动器的制动盘与制动盘之间的摩擦面积小于鼓式制动器，使得制动力更小。

3。为了改善上面提到的盘式制动器的缺点，需要更大的踏力或油压。因此，需要使用更大直径的制动盘或增加制动系统的油压来提高制动力。

4。手制动装置不容易安装。为此，在一些后轮采用盘式制动器的车型上增加了一套鼓式制动手制动机构。

5。由于进口零件磨损严重，更换频率可能会很高。

三。刹车失灵的判断

刹车时的感觉很重要。正常的制动系统在制动时会感觉踏板很结实，车子应该会立刻平稳地直线停下来。当车辆抖动严重或向一侧倾斜，或感觉踏板不灵敏、发软时，应引起车主注意。有些啸叫是由摩擦片和背面的垫片之间的相互作用引起的。在不使用制动器的情况下低速行驶时，轻微的尖叫是由制动盘磨损或制动盘边缘引起的。另外，刹车温度过高，超过400度时，会有冒烟和异味，刹车会明显发软，这多是刹车系统长期连续使用造成的。