【检修知识】汽车废气再轮回体系(EGR)

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汽车废气再循环(egr)系统用于减少废气中氮氧化物(nox)的排放。 而氮气和氧气只有在高温高压的条件下才能发生化学反应。/きだよよ0/燃烧室中的温度和压力满足上述条件，尤其是在强制加速期间。 when/きだよよよ0/带负荷运转，egr阀打开，使少量废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。 在怠速时，egr阀关闭，几乎没有废气再循环to/き 0/ 汽车尾气是一种不可燃气体(不包括燃料和氧化剂)，在燃烧室中不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，从而减少氮氧化物的生成量。 进入燃烧室的废气量随着/0/转速和负荷的增加而增加。 2.工作原理:egr系统的主要部件是数控egr阀。 数控egr阀安装在右排气歧管上，其功能是独立精确地控制再循环到发动机的废气量，而与歧管的真空度无关。 EGR阀控制通过三个直径渐增的计量孔从排气歧管回流到进气歧管的废气量，从而产生不同气流的七种组合。 每个计量孔由一个电磁阀和一个针阀组成。当电磁阀通电时，衔铁被磁铁向上吸引，打开计量孔。 当egr阀关闭时，旋转针阀的特性确保了良好的密封。 egr阀通常在以下情况下打开:1 ./きだよよ0/预热操作 2.速度超过怠速 Ecm根据/0/冷却水温度传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器控制egr系统。