【检修知识】柴油机燃料系罕见毛病诊断

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1。难以启动

1)现象:柴油机启动时没有停车迹象，或者多次启动后仍无法启动，虽然有停车迹象；启动时，排气管冒烟少或不冒烟；启动时排气管冒白烟。

2)原因:

(1)燃油箱中没有油或燃油箱开关没有打开；

(2)油箱盖的通气孔堵塞；

(3)油管堵塞、破裂或管接头漏油；

(4)油路中有空气或水，或气缸中有水；

(5)柴油滤清器堵塞或未密封；

(6)低压油路限压安全阀未密封、弹簧无力、弹簧断裂或错位，导致油压过低；

(7)输油泵工作不正常或进油滤网堵塞；

(8)使用的柴油数量不对或柴油质量差；

(9)喷油泵柱塞因回位弹簧断裂或柱塞偶合器过度磨损而不回位；

(10)供油拉杆上的调节叉或柱塞套上的可调扇形齿松动；

(11)出油阀接头关闭不严或弹簧断裂；

(12)高压油管破裂或接头松动；

(13)供油时间过早或过晚或联轴器可调部分松动；

(14)由于针阀偶件过度磨损、针阀下端锥体及其座启封、喷油器弹簧断裂或调整不当等原因，造成喷油器喷油压力过低。

(15)喷油器针阀卡滞，无法关闭或打开；

(16)喷油器喷孔堵塞或喷射不良；

(17)气缸压缩压力不足或空气过滤器严重堵塞；

(18)起动速度太低或起动预热程度不够；

(19)喷油泵供油杆卡在停车位置或起动供油调整不足。

3)诊断方法:柴油机成功起动的必要条件是:足够的起动转速、较高的气缸压缩压力、充足的空气和燃油、燃烧室良好的预热、冷却系统、润滑系统乃至冬季供油系统的必要预热和保温等。当环境温度高于5℃时，柴油机应在5s内平稳起动。开始前要重复几次是很正常的。如果反复启动都打不着火，应该算是启动困难。这时你要先检查起动的必要条件是否能满足，不满足的要满足(气缸压缩压力除外)，并注意起动时排气管冒烟，再按以下方法进行诊断。

(1)如果起动时排气管不冒烟，则喷油泵不供油。按照下面的方法，流程图如图1所示。

在诊断中，如果先从放气螺钉排出空气，然后油流正常，说明低压油路中有空气阻碍燃油流动。应立即排除低压油路中的空气。排除空气时，首先将燃油箱注满油。在油路密封良好的情况下，先操作手泵供油，然后松开柴油滤清器上的排气螺钉排除空气，直到从排气螺钉孔流出的燃油不含气泡为止，当燃油溢出时，再拧紧排气螺钉。按照与上述相同的方法，松开喷油泵上部的两个放气螺钉，然后拧紧喷油泵低压油室内的空气。

天气太冷时，如果柴油中有水，就会结冰，或者因为柴油选择不当，粘度过高而无法流动，会导致喷油泵无法供油。在这种情况下，我们应该尝试加热整个燃油供给系统，然后拧开燃油箱和柴油滤清器的放油塞，排出积水和污垢，将低压油路中的水像空气一样排出，直到从喷油泵的放气螺钉中流出的燃油中没有水滴为止。

所用柴油品牌不符合规定，应更换。我国轻柴油的规格(gb252-64)是根据凝固点命名的。共有五个品牌，分别是+10、0、-10、-20和1-35号，其编号表示柴油的凝固点温度。比如-20柴油，也就是说它的冰点是-20℃。应根据不同季节和当地温度条件选择柴油。一般情况下，柴油的冰点应比当地季节最低温度低3-5℃。如果柴油的冰点高于当地季节性最低温度，不仅会使柴油的流动性变差，影响正常供油，而且柴油的雾化性能差，会造成柴油机工作粗暴。

(2)如果启动时排气管冒白烟或灰烟，还是不容易着火。按照下面的方法，流程图如图2所示。

检查柴油中是否有水。检查和排除低压油路中的水的方法与前面相同。检查和排除高压油路中的水时，拆下喷油泵的侧盖，松开高压油管和喷油器之间的管接头，使供油拉杆处于最大供油位置。用手泵泵送机油时，用专用工具或大螺丝刀上下撬动喷油泵缸的柱塞。如果松动的管接头有水流出或燃油中混入水滴，说明高压油路中有水，应继续撬，直到纯燃油流出，拧紧管接头，以防燃油溢出。依次排尽高压油管内的水，高压油路中的空气也可以用这种方法排出。

检查起动供油。柴油机的起动供油量往往等于或大于额定供油量。有些型号，如。黄河jn1150/106型喷油泵，甚至要求起动供油量比额定供油量增加50%左右。检查时，将油门踏板踩到底。此时，喷油泵控制臂靠在高速限位螺钉上，然后观察或测量供油拉杆是否能处于供油方向的极限位置。比如福尔诺。二喷油泵，当油门踏板踩到底in/きだよよよよよよよよよよよよよよ
124242时，起动供油量调整过大，或多次起动失败，燃烧室积油过多，也会造成柴油机起动困难。

检查喷油器的喷射质量。依次拆下每个气缸的喷油器，并将它们重新连接到相应的高压油管上。将供油拉杆置于最大供油位置，用专用工具或大螺丝刀撬动喷油泵相应的气缸柱塞，观察喷雾情况。好的油雾束，油雾必须非常均匀细腻，没有明显的油滴和油流，没有浓淡不均。而且断油清脆，油雾锥角和方向正常，喷射前后无滴油现象，反复喷油后喷孔附近干燥或很少湿润。如果喷油器的喷雾质量达不到上述要求，还有很长的路要走，或者如果个别喷油器的喷孔堵塞，那么发动机就很难启动。

2。动力不足

1)现象:汽车在行驶中，动力不足，加速无效，无法将速度提高到合适的范围。

2)原因:

(1)上述“起步难度”中的2-17个原因；

(2)冬季汽车保温措施不足，导致in/きだよよよ0/工作温度低；

(3)气门正时不准确；

(4)供油拉杆或调速器运动部件卡死，调速弹簧断裂，导致供油拉杆达不到额定供油位置；

(5)调速器调整不当导致高速过早工作，that/きだよよ0/达不到额定转速；

(6)额定供油量调节过低或过高；

(7)个别气缸不工作或工作不良；

(8)油池中加入过多的油或气缸上的油。

3)诊断方法:按照以下方法进行诊断，流程图见图3。

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1如果操作变化不大，就说明气缸工作不正常。对于不工作或工作不好的气缸，要进行深入诊断，直到找出故障原因。