【检修知识】动员机焚烧次序及气缸安排

本篇文章1096字，读完约3分钟

cars/きだよよ0/都是多缸。 多重cylinders/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 4冲程/0/一个工作循环曲轴旋转两圈，即720度。 为了保持工作平衡，要求各缸点火间隔角相等。四缸各缸点火间隔角为180度，六缸为120度。 t $ m ' * qmulti-cylinder/きだよよ0/每个气缸都有一个工作顺序，叫做点火顺序of/きだよよ 0/。 点火顺序取决于of/きだよよよよよ的结构、曲轴的设计、曲轴的负载和其他因素。 这里有两处提到曲轴。实际上，of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1的稳定 因此，曲柄曲柄(轴颈及其两端的曲柄)应尽可能对称均匀，连续做功的两个气缸应尽可能远离，v-shaped/きだよよ0/左右气缸应尽可能交替做功。 therefore,/きだよよ0/必须有一个可以平衡曲轴操作的点火顺序。 u4；l=！sb直列4cylinder/きだよよ0/的点火顺序为:1-2-4-3或1-3-4-2；直列5缸劫持的点火顺序是:1-2-4-5-3直列6-cylinder/きだよよよよよよよよよよ0/is:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-ndh]3(qv 6型cylinder/きだよよ 0/，首先要明确气缸顺序，因为V type/きだよよよよよよよよよよ
12的排列方式 一般来说，人坐在驾驶室里，如果气缸顺序从右到后是1、3、5，从左到后是2、4、6。 点火顺序一般为:1-4-5-2-3-6。 如果右边从前到后是2，4，6，左边从前到后是1，3，5。 点数顺序一般是1-6-5-4-3-2。 kg | tzui 6 car/きだよよよよよよよよよよよよよよよよӛ
12 in-line/きだよよ0/每个气缸排成一排，每个气缸都是直立的，它布置在一个机体上，共用一个曲轴和一个气缸盖。 直列式发动机结构相对简单，易于制造和维护。 但由于直立的气缸使得车头相对较高，影响了汽车的空气动力学设计，所以in-line/きだよよ0/多用于4缸的small-sized/きだよよよよよよよよよ0/等。，以防止大小被 =v-shaped/きだよよ0/圆柱排成两排，两排圆柱之间的夹角为60 -90度，因呈v形而得名。 两排气缸排列在一个缸体上，共用一个曲轴，每排都有一个气缸盖(即有两个气缸盖)。 v/きだよよ0/的优点是高度比直列式更小，车头可以做得更低，可以提高汽车的空气动力学性能，同时长度of/きだよよよよよ
12424 当然，结构相对复杂，零件数量增加，成本增加。 目前v-type/きだよよ0/主要用于6缸，above/きだよよよ 0/