【检修知识】转向空隙大的成绩

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症状 原始原因 不移动方向盘，车辆会直线行驶。 主销后倾角设置不当；外倾角设置不均匀；轮胎磨损不均匀；不 适当的轮胎充气 制动时车辆偏离 主销后倾角不均匀；立柱连杆轴套磨损；制动系统问题 转向僵硬 主销后倾角设置过大；转向器粘度；动力转向系统故障 转向间隙过大 齿条齿条衬套磨损；松动的车轮轴承；拉杆磨损；控制臂轴套磨损； 转向机调整不当 车辆前后摆动或需要连续转向校正。 主销后倾角不均匀；前束不当；舵机调整不当；主销不足后 倾角 颤动 轮胎/车轮跳动量过大；车轮平衡不当；传动轴或万向节损坏；发动 机器、变速器或机架安装松动或磨损。 前轮跳动(颠簸) 轮胎/车轮跳动量过大；车轮平衡不当；或轮毂双头螺栓过度振动； /きだよよ 0/，变速器或车架安装松动或磨损 控制方向费力。 /きだよよ 0/，变速器或车架安装松动或磨损；驱动系统角度不正确 汽车转向系统的常见故障有:方向盘转动过度，工作不稳定。鉴于这种情况，转向泵球头、主销、衬套、车轮轴承等的磨损。应该检查一下。如果磨损严重或间隙超标，应进行调整和修理。如果没有过度磨损或间隙，应检查:一是转向器蜗轮的磨损或间隙是否符合要求，如果间隙过大，应进行调整；二是转向装置连接部分的磨损或是否调节过松；第三，转向器安装部分是否松动；第四，转向臂松动。 一个人转动方向盘，另一个人看传动机构。如果方向盘转了很多次，转向臂都不转，那故障就出在转向器本身。如果方向盘转了很多次，前轮没有偏转，说明故障出在传动机构。 如果故障出在转向器本身，检查蜗杆轴承、蜗杆和滚子之间的啮合间隙，必要时进行调整。 如果故障出在传动机构，检查转向臂和主、横拉杆的球销是否松动，必要时进行调整。 如果上述情况良好，还应设置前轴，用手推轮胎，检查转向节主销、衬套和前轮毂轴承是否松动，必要时进行调整或修理。 如果经过上述检查和调整后，方向盘仍不稳定，检查前桥、车架和轮毂是否变形，前束是否符合要求，必要时进行校正或修理。