【检修知识】古代汽车毛病自诊断体系

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汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小螺丝松动都会反映出来，从而及时发现隐患，保证汽车的安全行驶。尤其是现代汽车的电子化程度不断提高，不仅大大优化了汽车的技术性能，也使得汽车的控制系统越来越复杂。一旦这些复杂的电子设备出现故障，就会带来很大的困难。为了快速诊断故障位置，提高维修效率，世界各大汽车制造商都开发了汽车故障自诊断系统。

●汽车故障自诊断系统的开发过程

特种车辆探测器

20世纪70年代末，为了进一步提高现代汽车使用和维修的便利性，研制了一种专用汽车检测仪，用于检测汽车电子控制系统的工作状况。如美国福特公司开发的EEC-I和EEC-II检测器，可以用来监测电气control/きだよよ 2//きだよよよよよよよよよよ
0/的信号，发现这种专用检测器在诊断故障时对操作人员的技术要求较高，一直没有推广。

车载诊断系统

20世纪80年代，一种新型的诊断系统——车载诊断系统问世。它利用微处理器控制单元(ecu)对电子控制系统的部件进行检测和诊断，并自行找出故障，因此也称为故障自诊断系统。由于它可以连续监测汽车电控系统的参数，记录备用系统的间歇性故障，便于及时发现故障，因此应用广泛。但由于微处理器内存有限，其诊断项目受到一定限制，无法诊断复杂故障。因此，人们正在研究和开发更新更好的诊断系统。

多功能外部诊断系统

为了扩展车载自诊断系统的诊断能力和功能，20世纪80年代末，福特的非车载诊断仪oasis、丰田的diaqmonitor诊断系统、日产的consult等相继诞生。这些系统功能比较齐全，但价格昂贵，专业技术要求高，标准不统一，使用维护也受到一定限制。20世纪90年代以来，一些符合国际标准、操作简便、价格合理的多功能诊断系统被成功开发出来。比如日本大发研发的dot-21外部诊断系统等等。

现代汽车自诊断系统自成体系，不具有通用性，不利于普及，给汽车售后服务和维修造成了很大困难。因此，必须对诊断系统进行标准化，使其诊断模式和诊断界面能够统一，只用一台仪器就能对各种车辆进行诊断和检测，这将极大地促进汽车自诊断系统的发展。

●自动自诊断系统的功能

挑剔

在正常情况下，输入到微处理器的电平信号具有一定的范围。如果输入超出此范围的信号，ecu将诊断信号系统处于异常状态。为了example,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
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如果微型计算机本身被禁用，它将由带有紧急监控定时器(wdt)的时间限制电路监控。如果程序异常，定时复位的时限电路停止工作，从而采用微机复位的故障检测方法。

故障分类

微型计算机正常工作时，输入信号的异常情况被诊断程序检测出来，然后根据检测结果分为不会造成障碍的小故障、会造成功能下降的故障和大故障。并且根据重要性对故障进行分类。当微型计算机本身预先在程序中出现故障时，通过wdt对主要故障进行分类。

故障警报

一般是通过仪表盘上设置的报警灯闪烁来提醒车主。在装有显示器的车上，也有直接用文字显示报警内容的。

故障存储

检测到故障时，故障位置的代码会存储在存储器中。通常，即使点火开关处于关闭位置，微型计算机和存储部分的电源也保持打开，而不会丢失存储的内容。只有当电池电源关闭或保险丝拔出时，存储器中的故障码才会因为微电脑电源关闭而自动消除。

故障处理

如果汽车在行驶过程中出了问题，为了不妨碍正常行驶，微电脑会进行调控，用预编程序中的替代值(标准值)进行计算，维持基本的行驶性能，然后车主或维修人员停车后进行相应的维修。

●几种不同车型的故障自诊断系统

奥迪汽车故障自诊断系统

奥迪v6/きだよよよ0/采用mpfi多点燃油系统，其自诊断系统有30种不同的故障存储在微电脑中。其特征在于:

1.如果故障存在超过一定时间，故障将以稳定的形式存储在存储器中。

2.如果某段时间内曾经发生过的故障没有再次出现，则认为是偶然故障。If/きだよよよよ被启动50次，故障仍未再次出现，则该偶然故障将被自动清除。

3.点火开关关闭150分钟后，微电脑进入自保持阶段。如果在此期间对燃油喷射和点火系统进行了大修，则应调用并清除存储的故障代码。调用存储的故障代码需要一个特殊的工具- v a g1551故障代码阅读器。

克莱斯勒汽车故障自诊断系统

克莱斯勒汽车公司的电子控制系统简称sbec。当汽车发生故障时，相应的故障信息以代码的形式存储在sbec中。

每次打开点火开关，“检查发动机”指示灯都会闪烁几秒钟，表示工作正常。如果sbec接收到各种传感器的异常信号或根本没有接收到信号，仪表板上的“检查发动机”指示灯就会亮起，表示that/きだよよよよよよよ0/is有故障，需要维修。

进入自诊断状态的方法是在五秒钟内打开和关闭点火开关三次，即开→关→开→关→开。此时，仪表板上的“检查发动机”指示灯将闪烁，从而显示存储的故障代码。

清除故障代码的方法是用专用仪器DRB ⅱ清除故障代码。如果没有DRB ⅱ，也可以打开/关闭点火开关50次，故障码就会被清除。

沃尔沃汽车故障自诊断系统

沃尔沃系列自诊断系统的接口位于车身右前角。打开/盖上/盖上。右前大灯后面有两个诊断座A和B。座椅A上有一个诊断跳线、一个led灯和一个按钮。两个诊断底座A和B各有六个诊断插孔，每个都与不同的诊断系统相连。

座位a:

孔1 →变速器

孔2 →燃油系统

孔3 →abs系统

孔5 →涡轮增压系统

孔6 →点火系统

第7孔→仪器诊断部

b区:

孔1 →中央空调

2号孔→恒速控制系统

孔5 →气囊

孔6 →电动座椅

沃尔沃系列车型在自诊断功能方面可诊断10个系统，每个系统诊断可分为6种模式:

1.故障代码读取

2.控制元件动作测试；

3.每个控制元件同时控制测试；

4.制定组件动作指令控制测试；

5.数字读数分析说明

6.重置微机存储器指令。

在对汽车进行诊断时，可以将诊断座椅上的跳线直接插入不同的诊断孔中，按下诊断座椅上的按钮，分别按下1到6就可以选择各种具体的诊断模式。

清除故障码的方法是:先将诊断跳线插入待诊断系统对应的诊断孔中，打开点火开关，先读取故障码，然后led持续点亮，直到所有故障码都显示出来，再按住诊断键5秒以上，即可清除故障码。

凯迪拉克汽车故障自诊断系统

凯迪拉克具有强大的自诊断功能，显示故障代码、工作参数和工作状态of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

皇冠汽车abs故障自诊断系统

新皇冠车采用防抱死制动系统(abs)。如果系统出现故障，abs的故障自诊断系统会识别故障，微型计算机(abs ecu)会存储代表故障的代码，并通过abs报警灯(安装在组合仪表的左上角)告知车主故障。

清除故障码的方法是打开点火开关，用跳线连接诊断接口的tc和el端子。保持车不动，3秒内踩刹车踏板8次以上。这样，abs ecu中的故障代码将被清除。