【检修知识】汽车的NVH特征

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NVH指的是噪音、振动、刺耳，因为以上三者在汽车上使用。 声振动粗糙度是指噪声和振动的质量，描述了人体对振动和噪声的主观感受，不能用客观的测量方法直接测量。 因为声学振动粗糙度描述的是振动和噪音带来的不舒服的感觉，所以有人称之为harshness粗糙度。 由于声振动粗糙度常用来描述冲击激励引起的极不舒服的瞬态响应，因此也称为冲击特性的粗糙度。 文献[12]认为，汽车通过接缝或凸包时，会产生瞬态振动，这种振动包括冲击和缓冲。 系统刚度越大，车体瞬态振动的幅度越大，冲击越剧烈。同时，固有频率的增加使得振动衰减更快，缓冲效果更好。 同时也给出了多元回归模型得出的冲击和缓冲的感受水平的经验公式。 一般来说，对声学振动粗糙度的描述是振动和噪音引起的极度疲劳的感觉。 简单地说，车内乘客的所有触觉和听觉感受都属于汽车nvh特性研究的范畴，除此之外，还包括振动引起的汽车零部件的强度和寿命问题。 从nvh的角度来看，汽车是由激励源(/きだよよ 0/、变速器等组成的系统。)、振动发射器(由悬挂系统和侧面配件组成)和噪声发射器(车身)。 汽车传动系统nvh特性研究以汽车传动系统为研究对象，属于整车nvh特性研究的子系统。 目前，对汽车传动系统nvh特性的研究主要集中在by/きだよよよよよよよよよよよよよよ