【检修知识】汽车把持机构的准确应用

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离合器踏板、制动踏板、方向盘、油门踏板和变速杆是汽车的五大操纵机构。掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧，是保证行车安全的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。

1正确使用离合器踏板

正确使用离合器踏板对车辆的平稳起步和换挡非常重要。操作离合踏板时，以脚跟为支点，用左掌踩离合踏板。利用膝关节和躁关节的拉伸动作，踩下或松开离合踏板。踩离合踏板时动作要快，一脚到底；松开离合器踏板时，速度应分级。操作离合器踏板要遵循的原则是:

快速起步稍微快一点松开离合器踏板，克服离合器踏板的“空行程”；

慢——离合器踏板怠速行程结束，离合器开始接合(仍处于半接合状态)。此时应慢慢抬起离合器踏板，使离合器平稳接合；

Stop——当离合器处于半接合状态时，汽车已经缓慢起步。此时，离合器踏板不能快速抬起，而应稳住离合器踏板，稍作停顿。

脱开——当离合器完全接合，汽车平稳起步时，脚应迅速离开离合器，放在离合器踏板的左下方。

特别提醒:不允许用脚尖或脚掌踩离合踏板，以免无法操作或从踏板上滑落；不允许离合器长时间处于半接合状态，以防离合器打滑；严禁猛抬离合器踏板，以防损坏传动系统的部件:开车时，切勿左脚离开离合器踏板。

2制动踏板的正确使用

制动踏板的使用直接关系到汽车的行驶安全和乘客的舒适性。操作制动踏板时，双手应平举方向盘，先松开油门踏板，再用右手掌踩住制动踏板，用膝关节和躁关节的拉伸动作踩下或放松制动踏板。应尽可能使用预测制动。发现在保证安全的前提下，应尽可能利用阻力效应of/きだよよ0/来降低车速，从而少用刹车，尽可能避免使用紧急刹车，从而降低刹车磨损。根据不同道路的交通状况，采取不同的制动方式，以保证行车安全。

A .先刹车再放的方法。紧急情况下，第一脚刹车快速踩下刹车踏板，然后慢慢踩下第二脚刹车踏板，再根据实际情况慢慢抬起刹车踏板，然后根据车速将变速杆调到合适的档位配合油门踏板恢复正常行驶。这种制动方式的特点是:当汽车以制动的惯性点头时，乘客不可避免地会向前弯腰。此时，如果立即松开制动踏板，乘客必然会随着汽车回位的惯性向后倾斜。这种前倾后仰的动作，很容易让人恶心呕吐。所以要在车点头开始回位的时候补第二脚刹车，不能快速回位。然后慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客逐渐恢复，这样可以减少车速快速变化带来的前后摆动，不会让乘客感到不适。

B .连续制动法。紧急情况下，提前松开油门踏板让车减速，同时持续缓慢踩下刹车踏板。这种提前减速制动可以减少紧急制动带来的冲击。

C .点制动法。这种制动方法通常用于雨天或泥泞的道路。点刹车就是右脚一点一点轻轻踩下刹车踏板。这种制动方式可以减少车轮抱死带来的方向损失，同时可以获得更大的制动力。

D .紧急制动法。这种制动方法用于非常紧急的情况。刹车时左手要握紧方向盘，右脚要快速将刹车踏板踩到底。必要时，同时拉紧驻车制动器，以尽快停止汽车。特别提醒:紧急制动时千万不要踩离合踏板；在正常驾驶中，除非非常紧急，否则不要轻易使用紧急制动。

3正确使用油门踏板

用右脚操作油门踏板，脚踩方法与离合踏板相同，用脚关节的伸展和弯曲来踩下或松开油门踏板。踩油门踏板时，要用轻柔的力，慢慢加速，不要太急。轻而慢地做，不要连续踩、放、摇。除了必须使用刹车踏板，其他时间右脚要轻放在油门踏板上。在正常情况下，切勿无缘无故地猛踩油门踏板，以防传动系统运转不稳定。冷启动后，节气门应降至make/きだよよ0/运行至正常工作温度。冷启动时绝对禁止加大油门，否则会cause/きだよよよよよよよよよ
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4方向盘的正确使用

方向盘的使用直接影响行车安全。驾驶员双手应分别位于方向盘轮圈的左右两侧，拇指自然向上伸直并靠在方向盘轮圈上，四指由外向内握住方向盘轮圈。

A .打孔快退法。这种方法通常在车辆在泥泞的道路上侧滑时使用。当车轮向右侧滑时，应立即松开油门踏板，用力向右打方向盘(特别提醒:不要向左打方向盘，会侧滑)，握紧方向盘。当车尾回直线时，你要打直方向盘，控制车速。千万不要让方向盘左右摇摆。

B .轻轻转动的操作方法。在直而缓的弯道上转弯时，双手转动方向盘，不改变方向盘上的位置，就可以顺利通过。

C .转尖角的操作方法。在这个弯道上转弯时，可以采用大角度转动方向盘，双手交替操作方向盘的方法。比如右转的时候，右手拉方向盘，在5: 00到6: 00的时候松开(相当于时钟上的指针)。当左手推方向盘到2: 00左右时，右手握在左手腕上从10: 00到11: 00拉方向盘，从6: 00到7: 00左手推方向盘。

特别提醒:在驾驶车辆时，要克服一些不良的操作习惯，比如在大转弯时，手放在方向盘内转动方向盘，也就是俗称的“拔轮”。

5换挡杆(变速杆)的正确使用方法

操作换挡杆时，眼睛盯着车的前方，一手握住方向盘，手掌贴住换挡杆的球头，五指握住换挡杆。换挡时，左脚踩下离合器踏板，右脚松开油门踏板，根据档位，用适当的手腕和手臂力量推拉变速杆，换到预选的档位。特别提醒:换挡杆的操作要轻、准、柔，不允许用力过猛，不允许用力拉、推，以免变速器档位响；挂倒档时，一般需要压缩倒档弹簧或抬起倒档旋钮，在车停稳时进行；为保证安全，应尽量使用高挡位，以减少零件磨损和油耗；根据路面和交通状况，及时调整车速。

在操作中换档时，必须选择换档时机。换挡时机可以从两个方面判断:车速and/きだよよ0/声音。同时要注意降档加油。当车速上升到一定程度时，及时挂入高档位；当车速下降到一定程度时，及时挂入低档。判断换档时机from/きだよよ0/sound,/きだよよよよよよよよよよよよ
1降档的时机与升档相反。when/きだよよ0/负荷重，疲劳的声音就会出现，尤其是when/きだよよよよよよよよ
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在升档前，应该先加速(所谓“车急”)提高车速。车速提高后，可以按照升档的操作步骤，将变速杆从下一档(低档)移到上一档(高档)，从而实现升档。

正确使用操纵机构应遵循的6个原则

A .降档加“空油”原则。速度快的“空油”大，速度慢的“空油”小；低速“空油”大，高速“空油”小；平路空油大，上坡空油小。【/br/】b .油分和反运动原理。踩下离合器踏板时，必须同时松开油门踏板；当离合器踏板提升至半接合状态时，应适当踩下加速踏板。

C .分离转化联动原理。在离合器踏板完全踩下之前，不要拆卸或悬挂换档杆。

D .分离转移原则。踩下制动踏板时，在车辆完全降至10km/h之前，不应踩下离合器踏板，但当车速降至10km/h以下时，应迅速踩下离合器踏板。

E .油造反转原理。不得同时踩下制动踏板和油门踏板。