观致要量产售价20万美元的纯电动超跑你信吗？

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最大功率为960千瓦，峰值扭矩为1400牛米，每100公里的加速度为2.6秒，最高速度为264公里/小时，全时四轮驱动和四轮独立电机在30分钟内完成，巡航范围为500公里，碳纤维驾驶舱结构，不对称门设计...对于任何型号来说，上述任何产品特性都是不容忽视的亮点，

4月17日，就在上海车展开幕的前两天，库罗斯超级电动汽车k-ev试驾会在上海举行，展示了库罗斯新能源在正式亮相前的前瞻性设计和技术储备。k-ev车型作为推广广智新能源汽车战略的重要部署，指明了广智下一代电动汽车的发展方向，新车型力争在2019年上半年实现量产。库罗斯汽车首席执行官刘亮表示。

k-ev模型是Qoros Auto基于整体结构的设计逻辑的产物，采用了分块设计，解决了造型美学与功能约束之间的矛盾。其引人注目的指标极高，显示了库罗斯汽车的设计能力和创新探索，无论是罕见的不对称车门设计还是碳纤维材料的大规模应用。

具体细节方面，新车左侧驾驶舱门采用单门、单铰链、大鸥翼设计，可自动垂直开启；在右边，有两扇门，右前门可以像传统的门一样向外或向前打开。同时，碳纤维材料广泛应用于新车中，通过一体化设计减少了零部件的使用，同时使车身更加简单美观。

除了设计之外，k-ev模型所展示的技术力量也是非同寻常的。新车的动力系统与柯尼西格混合动力超级跑车regera的生产版本相同，后者基于800伏电动汽车架构，最大功率为960千瓦，峰值扭矩为1400牛米。

值得一提的是，k-ev车型将提供三种充电模式。除了普通充电桩充电和无线充电，用户还可以在开车时享受空中途加油充电服务。据了解，k-ev型将采用当地的电池供应商，由40个电池模块组成的电池组将放置在碳纤维框架的底部。

虽然k-ev仍然是一款概念车，但它的出现传达了Qoros加速进入新能源汽车市场的决心和能力，展示了Qoros新能源汽车的尖端技术和未来经验。刘亮向汽车标题应用介绍:2019年，k-ev车型将以有限的量产方式进入新能源市场。

在新的高端品牌口号开始落地、两栖战略逐步推进的关键时刻，k-ev车型的推出可以说是两者兼顾的恰当时机。今年，库罗斯汽车将推出一款小型suv来开发传统汽车市场；2018年初，Qoros Auto也将被列为Qoros 3的纯电动版。显然，Qoros预计k-ev车型的推出将进一步提升其品牌形象，并扩大其新能源产品线。

然而，纯电动超级跑车往往意味着高售价；此前，威来汽车发布的ep9被披露拥有120万美元的自行车制造成本；从车辆性能到新材料应用，Qoros model型甚至比ep9更好。

在品酒会上，刘亮虽然说有限的生产成本是可控的，但最终的售价不会低。根据汽车标题应用，根据概念车现有的设计、技术和制造标准，生产汽车的最终价格将为20万美元左右。

在了解了这个价格后，透涛君对k-ev车型的未来市场效应表示赞同和乐观，但在他的脑海中不可避免地会出现一个小问题:k-ev车型是否足以制造丰田86，是否会成为Qoros的雷克萨斯rc f，还有待讨论。