【检修知识】轮胎基本常识

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轮胎的基础知识是绝对不能忽视的 四轮转动的时机一般每次行驶5。延长轮胎寿命。-可以发现由不正确定位引起的异常磨损。-当轮胎被刺破时，很容易修理普通的cars/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124 为了使前后轮磨损均匀，韩泰轮胎建议行驶10,000km后，前后轮位置互换。 轮胎更换周期为了帮助用户知道何时更换旧轮胎，轮胎上标注了一些磨损标记。 这些条纹标记位于胎面花纹沟中，侧壁用▲表示 一个轮胎上通常有6个▲标记。 如果这些零件的胎面是光滑的，凹槽中有条状标记(1.6毫米高)，则应更换轮胎。 如果轮胎磨损超过磨损极限，在紧急制动时，由于车辆轮胎光滑，制动距离更长。 如果使用超过磨损极限的轮胎，就不能享受售后服务。 下雨天，路面与轮胎之间排水不好，轮胎浮在水面上，路面上的小渣土也会破坏胎面断面，容易造成事故。 雪地胎磨损极限 雪地胎磨损极限的表达方式与1.6mm的普通轮胎不同，用↑表示，如果穿到这个地方，就失去了雪地胎的性能，只有普通轮胎的性能。 (花纹深度:整个花纹沟深度的1/2)轮胎是黑色、圆形的橡胶体，以车轴为中心安装在汽车上。 汽车正常行驶时，轮胎转动很安静；当汽车震动或发出噪音时，人们会觉得轮胎不正常。 就汽车而言，轮胎确实是一个有固定轴的旋转体，但从轮胎行驶的路面来看，轮胎并不是在旋转，而是轮胎的一部分与地面的接触和分离经常反复发生。 就是轮胎和路面不断碰撞，这时候互相碰撞震动是正常的。 所以可以说行驶中轮胎的震动和噪音都是正常现象。 根据轮胎和路况的不同，振动和噪音会有很大的不同。事实上，车身上的大部分振动和噪音都是frame,/きだよよ0/和动力传动装置造成的。 我们来看看轮胎本身是如何产生振动和噪音的。 当轮胎的均匀性不好时，会产生振动或噪音。这里的统一是广义的，包括重量、大小、刚性的统一。 轮胎重量不均是橡胶、帘线、胎趾钢丝等材料的集合体。当轮胎被分成几个小块时，每一块的重量会有些偏差。大小不均匀1)径向偏差(rro)当把轮胎看成一个圆的时候，如果用圆规画一个圆，就会变成一个真圆，但是有一定拉力的橡胶和帘线的集料轮胎的圆周不可能是一个真圆。 实际测量轮胎周长时，并不是真正的圆，周长有些不均匀。2)横向偏差(lro)是指当轮胎绕一个轴旋转时，轮胎在垂直于旋转的方向上从左向右的偏差。 刚性不均匀、注气的轮胎在运行中要承受车辆、货物和乘客的重量。 因为这些重量，与地面接触的部分会变形。轮胎每旋转一周，轮胎圆周上的所有零件都会依次变形一次。假设轮胎是由一些不同特性的弹簧组成的，那么每个弹簧在接触地面时的冲击吸收力就会不同，每个弹簧对地面的作用力也会不同。 各部分力变化的最大值和最小值之差称为刚度不均匀性。