【检修知识】汽车动员机把持阀波形毛病的道理剖析

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怠速控制器设计在许多机械和机电设备中。在电子控制/管理系统中，电子控制已经取代了老式的自动控温塞、石蜡、真空罐和其他类似装置。电子怠速电磁阀可以防止怠速失速，增强怠速稳定性，并通过减速过程中的逐步减速来减少碳氢化合物hc排放。怠速电磁阀可以在不出门的情况下尽可能保持低怠速，甚至在开启空调、发电机、动力转向等辅助设备增加负荷时，也能尽可能保持稳定。

怠速控制器有的是电磁阀(大部分福特车)，有的是旋转电机(欧洲的博世)，还有的是齿轮减速直流stepping/きだよよよよよよよよよよよよ

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怠速由the/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124242检测。控制计算机接收来自辅助设备的数字开关的输入信号，如空调压缩机的开关、电池充电指令、动力转向开关和空档/驻车开关，每个开关将触发预设的怠速补偿命令，并将其传输到怠速控制器。当油门为closed/きだよよよよ0/转速低于最小值或车速稳定时，怠速控制系统通常会生效，电控怠速阀让空气绕过油门，导致类似情况。

测试方法:

turn/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424这将改变/load/load，使/控制计算机改变怠速阀的输出命令信号。

波形结果:

确认各种怠速补偿模式波形的幅值、频率、形状、脉宽等决定性刻度在正确的范围内，并具有重复性和一致性。

确认当控制计算机的指令信号发生变化时，电磁阀会做出响应，the/きだよよ0/速度会相应变化。观察以下情况:

当辅助电气设备的开关打开和关闭或者变速器换出和挂档时，控制计算机的怠速控制输出命令将会改变。当怠速改变时，怠速控制阀应打开和关闭节气门旁通孔。如果怠速不变，应怀疑怠速阀损坏或旁通通道堵塞。

在诊断怠速控制阀和控制电路之前，您应确保检查真空泄漏或不适当的空气泄漏，这将导致怠速控制系统出现问题。