【检修知识】检验别克凯更加念头减速不良

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一辆别克凯越1.8手动挡车，行驶里程53000km左右。车主回应:这个car/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 提车后:根据车主描述和对故障现象的核实，current/きだよよ0/故障灯一直是on,/きだよよよよよよよよよよ
1经询问，我们知道此故障是在其他修理厂更换正时皮带引起的。 使用tech2至detect/きだよよ0/故障代码:p0300,/きだよよよよ0/缺火。check/きだよよ0/数据:点火正时为-4 & deg；0°变化，map值50kpa，氧传感器数据不动。断油测试后，发现第三缸工作不正常。首先，拆下四个火花塞进行检查。发现3缸的火花塞严重损坏。用测试仪测试四个气缸的点火能量是否正常。换了四个火花塞后抖动降低了，但工况还是差，怠速抖动和加速都很无聊。用tech2查数据流，入口压力50kpa，正常应该是35kpa左右；怠速时用手动真空表测得的进气管真空度约为50kpa，正常怠速时真空表的指示应在68kpa左右且指针稳定，如图1、图2所示。根据实测真空度分析，故障有:①点火时间滞后，②混合气过浓，③正时误差，④进气系统泄漏。根据客户反映的更换正时皮带后的故障，重点检查正时标记，拆下正时皮带罩，转动曲轴，对准凸轮轴链轮标记。发现曲轴的正时标记少了一个齿(如图3)。故障是由正时误差引起的，重新校准正时后故障消失。 故障总结:For/きだよよ 2//きだよよよよよよよよよよよよよ 0/，工作时由于进气行程，进气歧管内会产生真空度。这种真空度是由每个气缸的交替进气冲程造成的。如果该值较高且真空表指针的性能相对稳定，则反映在of/きだよよよよよよよよよよよよよよ

124的工作中。进气歧管的真空度及其稳定性与of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12的结构和性能密切相关