【检修知识】起亚索兰托燃油表指针不稳

本篇文章1421字，读完约4分钟

一辆进口起亚Souranto车，行驶里程14000km左右，2.4L/きだよよ 2//きだよよ 0/。用户反应:车辆行驶中遇到稍微颠簸的路段，油表指针会来回摆动，偶尔会直接回落到最低位置。当燃油表指针回落到最低位置时，必须停止车辆，然后关闭/关闭/重新启动，这样燃油表指针才能恢复到实际位置。

故障诊断:收到车后，邀请客户一起进行路试，确定故障现象和故障现象发生时的条件。路测后发现故障信息如客户所述，且频率很高。只要路段稍有颠簸，就会出现故障现象。起亚Souranto是一款四驱suv。为了顺利布置中央传动轴，将油箱设计成马鞍形，使油箱分为左右两部分。燃油泵、燃油压力调节器和燃油滤清器总成安装在左侧燃油箱中。右侧油箱装有一个基于虹吸原理的吸油泵。当燃油泵工作时，多余的压力燃油通过燃油压力调节器返回燃油箱。当压力燃油通过油压调节器时，由于某些结构特征，会产生虹吸效应。此时，右侧油箱中的燃油将被泵送到左侧油箱中，以保证油箱两侧燃油位置的一致性。正常情况下，通常会先排空右油箱的燃油。为了准确显示燃油箱中的燃油量，燃油位置传感器安装在两侧的燃油箱中。这两个传感器属于滑动阻力传感器，串联连接。传感器的线路直接连接到仪表板总成(如图4所示)。根据结构特点和电路图分析，该车的故障原因可能是线路接触不良、燃油位置传感器损坏和仪表板总成故障。本着先易后难的原则，我们先检查燃油位置传感器，从油箱上拆下两个燃油位置传感器，测量两个传感器的电阻。当传感器的浮子处于最低位置时，电阻为91ω；左右。当传感器的浮子处于最高位置时，电阻为7ω；左右。两个数据都在正常范围内。这时我们滑动浮子，测量传感器电阻的变化。测量左燃油位置传感器时，当浮子滑到大于一半的位置时，万用表会显示无穷大，当浮子滑到这个位置时，电阻的变化会恢复正常。但是，在测量右侧燃油位置传感器时，电阻的变化会随着浮子的滑动而正常变化。通过本次测试，我们认为是左油位传感器本身接触不良导致的故障，所以直接更换了左油位传感器，重新组装后试车没有出现故障。当时我以为车的故障就这样解决了，但是大概过了四五天，客户把车开到我们店里反映之前的故障现象又出现了。第二次试运行发现的故障现象与上次相同，但没有上次频繁。由于上次维修更换了燃油位置传感器，维修人员当时没有考虑燃油位置传感器，直接用同型号的其他车型换了一个仪表盘总成(4s店在这方面确实比较方便，因为同型号车型太多了)。结果，发现故障在试运行期间仍然存在。接下来维修人员根据电路图的提示检查了燃油位置传感器到仪表板的接线，没有发现问题。这时，维修人员的思路又回到了燃油位置传感器上。再次拆卸两个燃油位置传感器(如图5和图6所示)，并测量它们的电阻。此时发现左侧燃油位置传感器的电阻变化与上次测量时相同，浮子在一半位置时电阻为无穷大。为什么这么短的时间内不能更换新的传感器？观察传感器的电阻表，没有发现异常，用手触摸传感器电阻表面时，感觉电阻表面好像附着了一层薄薄的粘稠液体。此时维修人员用棉布擦拭传感器电阻表面，再次测量传感器电阻时，发现电阻的变化其实是正常的。通过这个现象可以判断出故障现象与汽车使用的燃油有很大的关系。问客户前两次车每次加满油都会加一瓶燃油加速剂。得知这一情况后，我们对汽车油箱进行了清洗，并要求客户在加油前不要混合使用燃油加速剂。然后车辆交付，一周内没有再出现故障。又过了两个星期，我再打过去，客户的回复再次失败。