【检修知识】雪佛兰科鲁兹轿车无奈换档、毛病灯亮

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一辆雪佛兰科鲁兹1。6l轿车，里程11万km左右。用户反应:车不能换挡，故障灯亮。 故障诊断:连接gds+mdi查询，ecm有故障码p0700(变速器控制模块(tcm)请求打开故障指示灯)，tcm有故障码p2714(离合器压力控制(pc)电磁阀4卡在off位置)。 试运行中发现，当五档升到六档时，转速突然从2300转/分升到5000转/分，然后又迅速回落到2000转/分左右，也就是说出现了打滑现象。一档到二档时，如果轻踩油门踏板不打滑，重踩也会出现同样的现象。/きだよよ0/转速会从2100转/分钟突然升高到5000转/分钟左右，然后迅速回落到2000转/分钟左右，其他档位正常。 离合器压力控制(pc)电磁阀4是一个常高压控制电磁阀，它向c2-6离合器调节阀提供液压，该调节阀调节c2-6离合器的变速器油压。变速器控制模块(tcm)通过调节排出的机油来控制电磁阀的压力。如图1所示，当TCM命令电磁阀关闭时，油将停止排出，c2-6档压力过高，当离合器压力控制电磁阀4打开时，变速器油的排出量将被调节。变速器控制模块通过高侧驱动器(hsd)向电磁阀供电。高侧驱动器保护由变速器控制模块供电的电路和部件。如果电路过载，驱动器将关闭。过载消除后，高端驱动器复位。变速器控制模块根据自动变速器输入轴速度传感器(iss)和输出轴速度传感器(oss)发送的数据计算传动比。变速器控制模块将每个指令档位的已知传动比与计算的传动比进行比较。 查看维修手册，设置故障码p2714的条件是当c2-6离合器被命令接合4。0s且变速器输入轴转速高于预期的输入轴转速33转/分，变速器控制模块检测到接合的离合器传动比错误或传动比突然增大。 因为离合器压力控制(pc)电磁阀4调节c2-6离合器的变速器油压，根据档位和电磁阀列表，它在2档和6档时接通，在其他档位时断开，所以分析可能是离合器压力控制(pc)电磁阀4出现故障，导致c2-6离合器在接合时由于变速器油压低而打滑。 故障排除:尝试重新编程，说明是最新的程序。停电也无效。打开gds选择变速器控制模块-配置复位功能-学习变速器自适应值，一步一步学习后试运行，还是有打滑。几个周期后，故障灯又亮了，说明软件问题可能排除了。由于gf6自动变速器的tcm和阀体是一个总成，没有单独的离合器压力控制电磁阀，只能更换tcm和阀体，然后进行tcm维修编程、配置和设置、调试和故障排除。