【检修知识】奥迪A5 3.2轿车热车熄火

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奥迪a5 3.2轿车，行驶里程约8.4万km。网友回应:此车热车已熄火。有时候，天气越热，故障越明显。 收车后:试车，无故障，连接5054读取故障code,/きだよよ0/系统存储三个故障码:气缸组1的混合蒸汽太浓，气缸组2的混合蒸汽太浓，进气歧管切换阀卡死。三个故障代码都是静态的，表示它们在当前期间存在。读取数据流，气缸组1和气缸组2的混合蒸汽的校准值已达到-30%左右。通过故障码和数据流分析，能造成两缸混合蒸汽过浓的原因有:①滤罐电磁阀卡死；②高压泵损坏(/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

12424 ③进气压力传感器故障。按照这个思路，首先切换一个进气压力传感器，堵住碳罐的电磁阀，检查机油，没有发现机油变稀或机油containing/きだよよよ 2/，然后交给客户试运行。 两天后，客户返回工厂，故障依旧。重新分析故障思路，再次读取故障码，还是上面三个故障码。尝试清除它们。只有进气歧管转换阀不能清除它们，混合蒸汽太浓的故障码可以暂时清除。检查进气歧管换向阀，发现换向阀的电磁阀打开，更换一个电磁阀，进气歧管换向阀的故障码变为偶发性，工作正常。再次读取数据流，发现混合蒸汽的适应值从-30%回调到+2%左右，试运行一切正常。 维修总结:笔者分析故障原因。本车配有长短进气切换阀。怠速时进气切换为长进气，扭矩为主。300 r/min左右切换到短进气道，动力为主。怠速时，由于进气道长度不当，导致进气涡流不正确，进气道内部发生共振，直接影响进气压力数据，导致混合气蒸汽自适应数据异常，进而出现is/きだよよ0/熄火现象。