【检修知识】柴油机齿轮式机油泵的检验

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柴油机的润滑系统是否能满足其使用要求，保证柴油机的正常运转，虽然油路是畅通的。 因此，在柴油机保养时，应检查和修理油泵。 一、油泵的性能评价 油泵的泵送能力能否达到或超过泵的标准泵送能力是评价油泵好坏的标准。 使用油泵后，泵油量只能减少10%。if/きだよよ0/曲轴轴承间隙因磨损而增加，泵油量不应减少太多。 油泵润滑状况良好，磨损较轻。同时，由于其零件的精确配合和高装配要求，在发动机维修时不容易拆卸。油泵试验台检查泵油量不足时，应查找试验中的影响因素，如试验中油路及其接头是否有漏油或漏气现象，试验中使用的油泵进、出油管截面是否与拖拉机上安装的实际管路截面相等，试验转速、压力、正时是否准确等。 如果发现并排除上述因素，只有在泵的油量仍然不足时，才能拆卸油泵进行检查，否则不能拆卸油泵。 二。分解机油泵[/h 1..从/车身上拆下机油泵总成 [/h]2..用卡簧钳取下卡簧，取下齿轮和半圆键，用螺丝刀取下泵盖螺栓，取下泵盖和内外转子总成。 齿轮油泵拧下油泵盖固定螺栓，使泵盖与泵壳分离，取下垫圈，取出从动齿轮。 [/h 3..拆下泵盖上的限压阀塞，取出弹簧。 [/h 4..如果泵轴端部间隙过大，或者主动齿轮和主动齿轮磨损过大，需要拆卸更换时，可以用锉刀将主动齿轮十字销的铆接端锉平，将十字销冲出，这样就可以将主动齿轮从泵轴中压出，然后将泵轴的主动齿轮从泵壳中拔出，再将主动齿轮压下。 应使用专用工具压出或拔出，不要用锤子敲击。 如果齿轮没有损坏，就不能拆卸。 [/h 5..用煤油清洁所有零件。 三。机油泵主要部件的大修[/h 1..主动齿轮与从动齿轮啮合间隙的检查 主动齿轮与从动齿轮啮合间隙的增大是由油泵轮齿间的摩擦引起的。 检查方法如下:拆下泵盖，用测厚仪将主动齿轮和从动齿轮啮合120度；在三个点测量以检查两个齿之间的间隙。 油泵主动齿轮与从动齿轮啮合间隙的正常值一般为0.15 ~ 0.35毫米。 每个型号都有明确的规定，4135柴油机是0.03~0。082 mm，最大值小于0。15毫米；205柴油机为0.10 ~ 0.20毫米，最大不超过0.30毫米 如果齿轮啮合间隙超过最大允许极限，应成对更换新齿轮。 [/h]2..机油泵盖工作面的检查与修复 机油泵盖工作面磨损后会有凹痕，凹痕不能超过0。05 mm .检验方法是:用测厚仪和钢直尺测量。 将钢直尺侧立在泵盖工作面上，然后用厚度规测量泵盖工作面与钢直尺之间的间隙。 如果超过规定值，泵盖工作面有轻微磨损，可以用手工打磨去除磨损痕迹，即把泵盖放在平台或厚玻璃板上面，在泵盖工作面与平台表面之间加阀砂进行打磨。 当磨损较大且有严重不规则时，应采用先车削后抛光的方法。 3。齿轮端面间隙的检查与修复 机油泵主、从动齿轮端面与泵盖之间的间隙为端面间隙。 端面间隙的增大主要是由于齿轮与泵盖在轴向上的摩擦造成的。 检查方法有两种: (1)用测厚仪和钢尺测量。 齿轮端面间隙II泵盖凹陷+齿轮端面至泵体接头间隙。 (2)融合法 将保险丝放在齿面上，安装泵盖，拧紧泵盖螺钉后再松开，取出压平的保险丝，测量其厚度，即为端面间隙。 这个间隙一般为0.10 ~ 0.15毫米，如4135柴油机为0.05 ~ 0.11毫米，2105柴油机为0.05 ~ 0.15毫米。 如果端面间隙超过规定值，可使用较薄的垫片进行调整，或研磨泵体结合面和泵盖平面。 [/h 4..检查齿轮顶面和泵壳内壁之间的间隙 用测隙规测量齿轮顶面和泵壳内壁之间的间隙。 相隔180度测量 或120的2 ~ 3个缺口，其值一般应在0以内。05 ~ 0.20毫米 [/h 5..主动轴与衬套间隙的检查与修复 与油泵主动齿轮轴相配合的衬套磨损后，会破坏齿轮副的正常啮合，导致齿顶与壳体摩擦，造成油泵漏油，供油量减少。 检查方法是:固定泵壳，用靠近传动轴的百分表触头测量。 正常间隙为0.03 ~ 0。15 mm，如0.039~0。078毫米，最大间隙不得超过0.15毫米。 如果超过允许值，则应进行修复。修复方法有两种:如果衬套与轴的间隙过大，更换衬套，根据轴的尺寸铰孔；当轴的不圆度和锥度大于0。02 mm，通过电镀加厚，然后打磨到标准尺寸，重新配置套管。 用千分尺检查泵轴是否弯曲。如果指针摆动超过0。06 mm，应予以纠正或更换。 检查泵轴键槽的磨损情况，观察键槽的变形情况，用游标卡尺测量键槽的宽度，并与规定值进行比较。 [/h]6..检查限压阀 油泵的泵油量和压力与限压阀有关，所以在检修油泵时要特别注意检查限压阀的工作状态。 要检查限压阀柱塞孔内柱塞的灵活度，检查柱塞的粗糙度和配合孔的间隙，保证柱塞在孔内活动灵活。 检查限压阀弹簧是否异常变形，油路和滑动面是否损坏。