【检修知识】桑塔纳3000车动员机无奈起动

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故障:一辆2007款桑塔纳3000轿车，配备ayj发动机 0/和五速手动变速箱，行驶里程45000km，车主突然feels/きだよよよよよよ
1/きだよよ0/重启无法启动机器，但有轻微落地迹象。连续几次启动后，连落地的迹象也没有。 故障诊断:经询问，我们知道这辆车的油箱前天刚加满汽油，并不缺油。从用户陈述的故障现象来看，该车应该是油路故障。携带必要的工具和备件到达现场后，首先检查燃油泵是否运转。打开后备箱，掀开备胎盖板，一人starts/きだよよ0/在驾驶室，另一人在后备箱燃油泵附近听，检查结果显示燃油泵不工作。拆下仪表板左侧中央配电盘的护板(图1)，拆下燃油泵保险丝s41，检查其技术状况，正常。 更换保险丝s41，将自制12v测试灯(LED和3300电阻串联)负极接地，正极接保险丝，发现启动/“0”/小时，测试灯亮。关闭点火开关，拔出行李箱中燃油泵和燃油表传感器的4针引线侧连接器，将测试灯的负极连接到引线侧连接器的端子1，将正极连接到引线侧连接器的端子4。启动发动机，测试灯亮，表示燃油泵继电器和燃油泵之间的连线正常。 拆下燃油泵总成，目视检查未发现异常。测量燃油泵电机线圈的电阻，该电阻为10ω；，比正常(0.5ω；-3 &ω；)过大，说明燃油泵电机内部接触不良。换上事先准备好的新燃油泵，插上电线侧的接头，然后start/きだよよよ 0/，在油箱外测试燃油泵是否工作，但燃油泵还是不工作。 拔下燃油泵和start/0/的导线侧连接器，用测试灯检查导线侧连接器的端子4是否有电。结果和之前一样，测试灯可以亮了。 测量新燃油泵电机的回路电阻，该电阻为2.5ω；，正常。新燃油泵可以短时间直接由电池供电，燃油泵可以运行，说明新燃油泵没问题。如果电池短时间直接向旧燃油泵供电，旧燃油泵也可以运行。 启动时使用数字万用表电压块/0/& # 39；测量燃油泵引线侧连接器的端子4和端子L之间的电压，测试结果为12.2 v，蓄电池的端子电压为12.2 V，再次测量燃油泵引线侧连接器的端子4和端子1之间的电压，这次变为10.8v，说明线路存在异常压降。 为了更直观更快速的找到故障点，那么就用12v 50w灯泡制成的大功率测试灯来查找燃油泵供电线路的故障(注意:千万不要用这个灯来诊断控制单元控制电路的故障)。 在燃油泵引线侧连接器的端子4和端子l之间打大功率测试灯，然后start/きだよよよよ 0/，测试灯不亮；大功率测试灯一端接地，另一端分别搭接在燃油泵保险丝上，启动/起动/起动时测试灯仍不亮。 将燃油泵继电器(167号继电器)稍稍拉出，露出30号(正常情况下为电气)和87号(至燃油泵)端子。将大功率测试灯一端接地，另一端搭接在30号端子上，测试灯可正常点亮；将测试灯的另一端重叠在start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ