【检修知识】柴油机拆卸技巧总体请求

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柴油机装配是柴油机修理中非常重要的一道工序，柴油机装配的质量很大程度上决定了柴油机的好坏。 因此，我们必须重视农机维修中的装配工作。 (1)柴油机的装配精度很高。装配前，一定要了解柴油机的结构原理和各部件的装配关系，仔细清洗零件，检查待装配的零件和总成，确保质量合格。 确保设备、工具和工作场所的清洁。 (2)待装配的零件、部件和总装必须经过检验和试验，质量必须保证合格。 易损件、紧固锁紧件，如气缸垫和其他垫片、螺栓、螺母、锁紧件、开口销、锁紧线等。，所有不能重复使用的一次性零件都应更换为新零件。 配合件的工作表面不允许有划痕、毛刺和其他损伤。 仔细检查并彻底清洁气缸体和曲轴上的所有润滑油通道，并用压缩空气吹净，以确保其畅通。 (3)柴油机使用的螺母和螺栓不能随意更换。确保柴油机中使用的螺栓系统(公制或习惯美制)与拆解中使用的螺栓系统具有完全相同的尺寸和等级。 用于螺栓和螺母的锁紧零件，如开口销、垫圈、锁紧件等。，应按规定装配完整可靠，不得遗漏或损坏。 (4)锁紧件的安装要注意技巧。 锁片的棘爪和咬边应分别插入轴槽并靠近螺母的边缘；弹簧垫圈的内径应与螺栓直径一致，间距约为垫圈厚度的两倍；成对成组地固定螺栓时，可在每个螺栓头的每个面上钻通孔，拧紧后，用钢丝穿过螺栓头上的孔，使之互锁。 止动丝常用于螺钉组，以防止每个螺钉松动。 安装时要注意，当退出时螺丝松动，止动丝要拧紧，否则不起作用。 (5)相互位置有标记的零部件，应按一定的方向和标记装配，不得装错，如曲轴和飞轮、气门正时和点火正时等。，必须根据标记对齐，不得放错位置。 (6)要明确零件配合的性质和要求，掌握过盈配合和间隙配合的技术标准。当零件的配合关系得不到保证时，就会影响柴油机的使用性能，甚至严重损坏某些零件。 曲轴轴颈与主轴瓦之间、连杆轴颈与连杆轴瓦之间应留有一定的径向间隙，以便曲轴转动时，油能在摩擦面上形成油膜，从而保证轴颈与轴瓦之间有良好的润滑。 间隙过大或过小都会导致摩擦表面润滑不良。 (7)装配时，过盈配合和间隙配合的零件应严格按照规定的装配工艺进行装配。 装配过盈配合时，应先涂抹润滑脂，以防零件受损。 装配时，一般采用压装法。不要用锤子敲击零件表面，以免损坏零件和配合面。 如果一定要用，可以用铜或木头等软锤轻轻敲打，也可以用铜制的砧板敲打。 过盈量大的配件可以通过加热护套来装配。 配合件的工作表面不允许有划痕、毛刺和其他损伤。 关键零件的重要间隙必须合理保证，如活塞与缸壁的间隙；主轴轴颈和连杆轴颈之间的间隙；曲轴和凸轮轴的轴向间隙；气门间隙等 (8)在各运动部件装配过程中，随时检查各运动部件之间有无运动不协调。 不要等所有设备都装好了再检查，要边组装边检查，这样才能判断故障。 装配时，相对运动的滑动轴承、轴颈和摩擦表面应涂上发动机机油。 安装机油泵和机油滤清器时，请加注机油。 (9)固定主要零件的螺栓或螺钉的螺纹如有变形、拉伸或打滑应更换；安装螺柱时，尽量拧紧到底；有规定顺序和扭矩的重要螺栓和螺母，应按规定的顺序和扭矩拧紧。 严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序拧紧螺纹接头，如连杆螺栓、主轴承螺栓、气缸盖螺栓等重要螺栓应按规定的力矩拧紧；螺栓必须分阶段、交叉、均匀地拧紧。比如气缸盖螺栓要从中心向四周分阶段对角拧紧，交叉均匀。 (10)密封部分要防三漏，即漏油、漏气、漏水。 三漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或者是密封件磨损、变形、老化、腐蚀。 密封的质量往往与密封材料的选择、预紧程度和装配位置有关。 所有一次性密封件一旦拆除，必须更换。 在柴油机装配过程中，有很多地方需要密封连接。 比如防止气缸盖和气缸之间漏气，防止泵轴和壳体之间漏油漏水。 主要的密封手段是在接缝处安装密封材料和密封胶。 密封性需要压力测试。 对于出厂前已涂过密封紧固胶的零件，重新安装时必须清除残留胶和油污，并涂规定的密封紧固胶进行密封或紧固。 (11)曲轴的配重不能互换；各缸活塞与活塞连杆组的质量差不应大于允许值，以免运转时产生剧烈振动。 (12)installing/きだよよよよよよよよよよよよよよよ