【检修知识】五菱汽车能源缺乏的毛病诊断

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一辆行驶里程约6万公里的2006款462/きだよよよよよよよよよよよよよよӛӛӛӛӛ
1五菱汽车出现加油抖动、动力不足、进气歧管回火等现象。 故障分析:一般进气管有加油抖动、回火现象，说明空燃比过稀，而空燃比过稀的原因有:燃油系统压力低、喷油器滤网堵塞、进气压力传感器信号不准、氧传感器信号不准等。 故障诊断: 1.首先，用燃油压力表测量燃油压力。/きだよよ0/怠速和加速时的燃油压力在260 ~ 280 kPa，属于正常情况。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124检查了各气缸的工作情况，并进行了断油、断火试验，未发现缺缸现象。清洗喷油器进油滤网，仍无改善迹象。用x431扫描工具进行故障检测，表明系统工作正常。 2.找一个同型号的replacement/きだよよよ 0/ecu，测试一下。正常行驶约1km后，再次出现同样的故障。更换原厂ECU后，也能正常行驶1公里左右，之后又出现同样的故障。这说明不是of/きだよよ 0/ECU的错，但是从replacing/きだよよよよよよよよよよ
124的步骤来分析 3.当故障再次出现时，使用x431诊断仪进行detect/きだよよよよよよよきよよよよよよ12424 furthermore,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242，但氧传感器的正常变化应在100 ~ 900 mV范围内，10s内变化次数应不少于4 ~ 5次。/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1 50mv左右；做加速测试，踩下油门踏板增加速度of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1拔掉氧传感器的连接插头，使氧传感器工作在断路状态，车辆正常加速。更换氧传感器后，再次读取数据流，氧传感器数据流在114~870mv和870mv之间变化，路试车辆加速正常，无晃动。 总结: 1.拆下蓄电池接地线，停车十几秒后，重新装上接地线，车辆运行正常，因为氧传感器的错误信号存储在ecu的ram中。当电池断电时(ecu的B+线坏了)，存储在ECU RAM中的氧传感器错误信号被删除，车辆可以正常行驶一段时间。当ECU再次接收到氧传感器的错误信号时，故障再次出现。 2.故障点是氧传感器给出的信号是高电位错误信号，and/きだよよ 0/ECU接收到错误信号，进行闭环控制，调整喷油量，降低喷油脉宽，最终导致混合气过稀，产生in/きだよよよよよ
3.当氧传感器的插头是unplugged,/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242时 4.当using/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 5.当某些车辆的the/きだよよ0/故障指示灯亮时，表示that/きだよよよよよよよよよ
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