【检修知识】福特嘉光阴转向繁重

本篇文章622字，读完约2分钟

故障现象:车辆在怠速时可以正常辅助，但当车速超过20km/h时，转向变重，而且随着车速的增加转向变重。 当车辆完全停止时，转向恢复正常。 分析:使用ids检测并存储无故障代码；汽车路试，一切正常；将汽车开到升降机上，检查转向时前轮的状态，没有发现干涉现象。 检测到的前轮定位参数、倾斜角、前束数据都在正常范围内，没有超标。 仔细检查了车辆底盘，没有发现碰撞痕迹，也和车主进行了沟通，确认车辆没有事故。 动力转向控制单元在10s内重新编程，但编程后故障仍然存在。 与其他车辆对比，未发现异常。 此时考虑到新嘉年华车上使用了电动助力转向系统(epas)，epas仅由助力转向电机独立of/きだよよよよよよ 0/きだよよよ
124242辅助 同时，epas控制单元接收其他控制单元提供的车速、转速等信号，结合扭矩传感器信号控制流向动力转向电机的电流，从而控制转向助力的大小。 因此，判断epas控制单元可能存在间歇性故障，导致转向沉重。 由于epas控制单元和转向柱是一个不可拆卸的总成，更换了新的转向柱总成，但编程后故障现象依然存在。 重新理清维修思路，认真分析可能出现的问题。 由于更换了转向柱总成，也检查了相关电路，因此可以排除电气部件和电路的问题。 现在，最有可能出问题的是机械部分，最有可能出问题的是舵机。 拆下转向器拉杆防尘罩后，发现转向器齿条与转向器外壳不在同一中心线上，断定转向沉重是由于转向器内部变形所致。 故障排除:更换转向机。