【检修知识】荣威550轿车ABS毛病灯亮

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行驶距离约8.6万km，搭载1.8L DVVT/きだ124240/. 用户反应:此车abs故障灯亮。 提车后:先确认故障现象，用诊断仪读取ab s系统故障码，发现有“00052，左后轮速度传感器效率”故障码 点火开关循环后发现abs故障灯不再亮，行驶约1km后abs灯再次亮。 据相关资料显示，这款车配备了磁电式轮速传感器。每个车轮轴承的橡胶油封包含一个有48对磁极的磁性元件，轮速传感器朝向车轮轴承的磁性元件。 当车轮转动时，随车轮转动的油封中的磁极也一起转动，磁电式轮速传感器对车轮轴承的磁性元件做相对切割运动，产生一定的电压波动，转换成方波信号输出到abs控制单元。 根据轮速传感器的工作原理和故障码集的内容，认为故障不太可能发生在轮速传感器电路中。如果左后轮轮速传感器电路与电源或接地短路或左后轮轮速传感器电路开路，当点火开关打开时abs灯一直亮，即使循环点火开关也不会熄灭。 问题可能出现在由左后轮速度传感器本身或左后轮轴承引起的传感器信号失真中。 因为客户比较着急，为了尽快确定故障，先更换左后轮的轮速传感器还是比较简单的方法。因为手头没有现成的配件，换了左后轮的轮速传感器和右后轮的轮速传感器进行试车，结果还是报0052。左后轮轴承出现问题的可能性是轴承本身损坏或安装颠倒，磁性元件未能面对左后轮的轮速传感器或磁性元件损坏和脏污。 先举升车辆再用手晃动左后轮，不能有任何松懈。为了尽快确定故障，决定更换两个后轮轴承进行试验。 先拆下左后轮轴承，发现不是装反了，而是磁性元件上贴了一层铁屑。铁屑清理干净后，试运行，故障没有再次出现。 询问客户后得知，此故障发生在车辆上过战场之后。