【检修知识】上海民众朗逸动员机异响

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故障现象:一辆搭载CDE/きだよよよよよよよ
12424的朗逸汽车 故障诊断:汽车的声音听起来和液压挺杆的声音相似。异常的声源显然来自from/きだよよよよきだよよよよよよよよよ
12424 that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1的分析思想 在试车期间，我们一直注意控制匀速行驶，但我们越试，feel/きだよよよよよきだよよよよよよ
12424的声音就越大 Check/きだよよよよきだよよよきだよよよよきよよ
124 检查后，气缸2的气缸压力为0，但必须拆卸气缸盖并进行检查。 拆开气缸盖，发现2缸进气门弯曲，凸轮轴和瓦盖均无应变痕迹，油路和水路无异常。 更换被活塞弄弯的阀门，简单清洗，然后重新安装。 /きだよよ0/一切正常，但随着水温的升高，异响开始出现并逐渐增大。 分析原因，拆装时挺柱本身没有加油，启动后没有声音，基本可以排除液压挺柱本身。 试闪控油on/きだよよ0/到make/きだよよよよよよよよよよよ1242 this/きだよよ0/由正时链条驱动，而不是传统的正时皮带。如果涉及到链条和盖子，会是这样的声音吗？因此，拆卸了the/きだよよ0/正时盖并检查了正时链条。本想看看盖子有没有划伤，却意外发现链条松了，张紧器没张紧，终于找到了故障点。 随着链条张紧器的拆卸，故障原因一目了然，维修技师遗漏了张紧器的弹簧座(单向阀功能)，如图1所示，导致张紧器靠弹簧力张紧链条。当油压过低时，高速运转的链条张力容易使柱塞回缩，使链条松脱或跳齿，严重时会导致正时紊乱，严重时会损坏/0/。 正常情况下，油压克服球阀的弹簧压力，单向球阀打开，油进入柱塞腔。当油压过低时，链条张力使柱塞一起收缩，腔内的压力作用在球阀上，使球阀关闭进油口，柱塞不能再后退，从而保证链条不会松脱(如图2)。 找到丢失的弹簧底座(如图3所示)，放回原处并进行测试。车辆一切正常，故障排除。 故障总结:这是典型的人为疏忽导致的故障。在维修过程中，由于进度的仓促或者维修人员的粗心，类似的人为故障往往会给我们的维修带来不必要的麻烦。而且这类故障由于自己拆装，在排除故障时很容易被忽略，增加了维修难度。所以希望维修人员能以此案为戒。