乘联会调低车市预期 2017或现5年最低增幅

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5月9日，协会公布了4月份乘用车市场销量。今年4月，中国窄轨客运站的销量为166.1万辆，同比仅增长0.8%。值得注意的是，前四个月乘用车终端销量的累计增长率仍为负，同比下降0.2%，累计销量为709.2万辆。

市场的增长与我们的预期相去甚远。中国汽车工业协会秘书长崔东树对青岛汽车工业协会表示，根据协会此前的判断，今年第一季度汽车市场出现下滑后，将从4月份开始进入复苏阶段。然而，实际情况恰恰相反。

去年四月是去年销售最差的月份，月销售额仅占全年销售额的7%。崔东树告诉青岛，在这种情况下，今年4月份的增长率仅为0.8%，表明市场仍处于低迷状态。

这种低迷在各个细分市场尤为明显。据协会统计，汽车市场终端销量为341.2万辆，同比下降8.1%；微型车市场终端销量68.9万辆，同比下降18.5%；suv市场前几年一直处于高速增长状态，今年前四个月同比增长17.2%，累计终端销量299万辆。

从数据来看，4月份出现正增长在一定程度上取决于汽车市场的复苏。今年4月，汽车市场终端销量同比下降3.9%，月销量为83.6万辆，比上年4月累计下降4.2个百分点。

但在汽车市场之外，4月份mpv市场终端销量为13.5万辆，同比下降24.2%，降幅较4月份累计数据高出5.8个百分点；4月份，suv市场终端销量为68.9万辆，较4月份累计数据下降2.1个百分点。这两个细分市场的表现呈现出明显的下降趋势。

在整体市场不景气的情况下，企业的销售业绩不容乐观。

秦刚发现，与去年同期相比，在上榜的7家企业中，一汽大众、上汽大众、长城汽车和一汽丰田均出现了不同程度的销量下滑。

其中，一汽大众销量从15.4万辆下降至14.2万辆，同比下降7.8%；上汽大众的月销量为13.9万辆，同比下降4.1%。两家公司的衰落导致前三名席位的排名发生了巨大变化。今年4月，上汽通用汽车销量同比增长6.2%，至15.4万辆，月度销量排名第一，取代了一汽大众

4月份，汽车市场没有升温，这也使得汽车市场今年达到预期目标存在风险。

崔东树告诉青岛，汽车市场的销售增长率自去年4月以来逐月上升。如果4月份没有显著的正增长，未来几个月出现显著增长的可能性将会更低。

很难用一个单一的原因来解释市场低迷的原因，这可能与去年底汽车市场的透支和当前的经济形势有关。崔东树告诉秦戈托，在这种情况下，很难判断汽车市场是否会复苏。

据此，协会下调了汽车市场6%的年增长率预测，预测今年的年增长率在4.5%至5%之间。值得注意的是，协会此前的预测与中国汽车协会的预测是一致的。

青岛了解到，如果今年汽车市场的增长率低于5%，这意味着今年可能出现自2012年以来的最低增长率。

此外，tsingauto发现，在汽车市场低迷时期，仓库受到的水分压力仍然存在。

根据中国汽车经销商协会日前发布的数据，今年4月经销商库存预警指数为59.2%，比50%的警戒线高出9.2个百分点。

在这种情况下，据联合会统计，今年前四个月乘用车市场累计批发销量为745万辆，比终端销量高出36万辆。其中，4月份月批发量比终端销量高出1万辆，这意味着经销商库存预警指数可能在5月份再次上升。