【检修知识】汽油动员机不克不及启动毛病起因查找

本篇文章1884字，读完约5分钟

/きだよよ2//きだよよよよよよよよよよよよ
124这三个条件缺一不可。在启动系统正常的情况下，这三个条件一般可以同时满足，发动机可以正常启动。如果某个元件工作不正常，就会导致/无法启动或难以启动。而且正时强的高压火花一般由点火系统电路保证，合适的空燃比一般由供油系统保证，充足的气缸压力一般由机械系统保证。therefore,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242检查燃油供给系统和气缸的压缩压力是否正常。

1。低压电路故障

1。低压回路断线

低压回路断线故障的原因和部位很多，贯穿于整个低压回路，可以通过分段检查的方法进行检查和判断。从点火开关到低压点火线圈；然后检查分电器低压线圈接线柱和分电器触点的技术状况。

(1)如果启动时只能听到起动机电磁开关的咔嗒声；或者第一次起动时，起动机只能drive/きだよよよよよよよよきよよよよよよ12

(2)如果临时停车后每次都能起动蓄电池，但停车时间长或only/きだよよよよよよよよよよよよよよ
12

(3)打开点火开关，曲轴转动时，电流表指针指示0位置，不间歇摆动。你要检查水温meter,/きだよよ2/米等其他仪表是否能摆动为标志(这些仪表的电源线接在接线柱上或从点火开关引出到点火线圈)，会

(4)水温表等仪表指针不动，说明蓄电池与点火开关接线柱之间的电路存在断路故障，要用喇叭进一步查找。如果喇叭不响，先按喇叭。电池和保险丝之间开路。用螺丝刀(或测试灯)将起动机开关火线接线柱接地，测试火情。不着火，故障在电瓶和起动机开关的火线接线柱之间。检查电池是否有电，连接夹和接地线是否松动或接触不良。发生火灾，故障是起动机开关火线接线柱与保险丝之间的导线松动或断路，或保险丝熔断。喇叭响证明保险丝和电池没有故障，故障在保险丝和点火开关之间。检查保险丝、电流表和点火开关之间的导线是否松动、开路以及点火开关是否损坏。当水温表指针偏转时，证明电流已经通过点火开关的接线柱流向点火线圈，断路故障在点火开关与分电器触点之间的电路中。

2。低压电路短路

也可用分段检查法检查，即从电流表输出接线柱到点火开关接线柱，再到点火线圈接线柱、起动机开关和分电器低压线；检查断电接触臂和电容器触点之间的间隙。

(1)打开点火开关，转动曲轴。如果电流表指针指示放电3 ~ 5年，不间歇摆动，则点火线圈从柱到动触头接地。此时应检查触点是否能打开。如果触点断开，拆除分电器接线柱的导线进行短路着火试验。发生火灾时，用其导体与电容器的导体一起试火；如果有火，是电容短路。

(2)尝试对经销商进行防火测试。如果有火，说明接线柱和动触头之间短路。拆除分电器接线柱引线，进行短路着火试验。无火时，取下点火线圈接线柱(分电器)的引线，用此接线柱试火。如果有火，它的引线就会短路，如果没有火，点火线圈就会短路。

(3)拆下点火线圈开关接线柱的引线，用接线柱试火。如果发生火灾，引线或附加电阻会短路，或者开关柱会接地。

(4)打开点火开关。如果电流表指针指示大量放电，说明点火开关接地到点火线圈电源接线柱(包括电源接线柱到附加电阻短路开关接线柱)，或者点火开关接地到仪表板引线。检查时，关闭并取下点火开关，打开点火开关。如果不放电，点火开关将接地。在放电的情况下，关闭点火开关，取下点火线圈的引线，然后打开点火开关。如果放电接地到仪表板引线或起动机按钮引线，如果不接地，则到点火线圈或附加电阻的引线短路，开关引线和接线柱接地。

二。高压电路故障

如果低压电路正常，检查高压电路，拔下高压母线试火。

(1)不着火:检查高压母线是否中断，插座是否电阻过大，点火线圈是否损坏。

(2)弱火:检查点火线圈是否损坏或温度过高。

(3)火强度:检查分电器盖是否漏电，分电器头是否漏电，高压支线是否漏电损坏，分电器盖端子是否过度磨损，火花塞工作是否正常，点火正时是否准确。

三。油路故障

如果电路没有故障，请检查供油(油路)。

(1)燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，所以首先要检查燃油压力。方法:先将燃油压力表接入燃油管路，再用start/きだよよ0/测量燃油压力。如果燃油压力过高，更换压力调节器；当压力过低时，夹住回油软管。如果燃油压力上升到正常值，说明燃油压力调节器损坏，否则检查燃油泵和燃油滤清器。停机后，检查燃油压力应保持在规定值5 min，否则说明喷油器泄漏，混合气过浓。

(2)用蓄电池直接给燃油泵供电。这时，你应该能听到燃油泵工作的声音。如果不起作用，你应该检查保险丝、继电器和燃油泵控制电路。如果电路正常，则燃油泵有故障，应予以更换。