【检修知识】雪佛兰赛欧轿车动员机颤动

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里程约8万km的雪佛兰赛欧轿车。用户反应:这个car/きだよよよよよ0/抖动。 分析:维修人员根据经验检查喷油器，发现3缸喷油量过大。更换3缸喷油器后，发动机会在怠速时抖动。慢慢提高车速，你会感觉到类似间歇性失火的现象。检测/控制单元0/控制单元有四个气缸缺火的故障代码。从数据中可以看出，四个气缸的失火计数是连续累加的。 试拉高压线做破缸试验，4缸未见异常。但2缸高压线拔掉后，转速波动没有其他缸明显。断开2缸高压线时，我们查看了失火数据，发现2缸没有失火数据，但4缸失火数据明显增加。数据反映的失火缸似乎有误导性，显示的失火缸顺序与实际不符。 检查火花塞。除了2号缸的火花塞有点黑，没有其他异常。火花塞无裂漏，电阻5.4kω；，正常。分别用各缸火花塞进行火花点火实验，均可正常点火。于是我试着更换点火线圈和高压线，但故障依旧。 相关信息:雪佛兰赛欧原厂维修手册 从现象上看，该故障非常类似于间歇性失火。现在点火线圈和高压线都换了，只剩下火花塞了。虽然火花塞看起来不错，但还是决定成套更换四个火花塞。此时，抖动消失。在重新检查火花塞时，嫌疑人将注意力集中在变黑的2缸火花塞上。火花塞中心电极下面的陶瓷裙明显是黑色的，而正常的应该是棕色或者浅黄色。 点火不良的火花塞陶瓷体温度低，不能实现自清洁，所以积碳会变黑。将火花塞重新安装在2缸上，失火引起的抖动再次出现，数据中再次出现4缸失火的数据。连续重新测试火花塞，发现会有间歇性缺火。仔细观察后发现，火花塞中心电极的陶瓷裙上出现了漏火花。看来裙座绝缘子泄漏是火花塞故障的原因。通过这辆车，我发现了一些容易导致误诊的地方。 (1)用诊断仪控制点火线圈做点火跳实验时，有些气缸的点火线圈不能驱动，比如这款车的2、3缸不能驱动跳，而1、4缸可以驱动跳，容易误判为点火线圈故障。因此，use/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242仍然是必要的 (2)/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242与模型相比，现象是相同的。不要误判为点火线圈漏电。 (3)失火数据的缸序与实际不符，所以在诊断失火时，首先要通过实际测试找到正确的缸序，避免误判。 (4)火花塞检查的方法是:看颜色，裙部颜色能反映点火质量或气缸的工作状况；看连续跳火的情况，判断是否有间歇性跳火；看火花塞内裙是否漏电；检查火花塞电阻。 (5)对于长期渗油积碳的火花塞，会出现裙部泄漏，这也是火花塞寿命降低的一个原因。 故障排除:更换喷油器和火花塞，并排除故障。