【检修知识】春风小康K17轿车经常加油有力

本篇文章1339字，读完约3分钟

一辆里程在2.2万km左右的东风小康k17发动机 0/故障灯在行驶过程中经常会亮起，故障灯一亮车就会没电。这辆汽车仍在保修期内。是在湖南买的。店主在学校周边从事餐饮行业。学校放假后，他会回老家，来我们厂维修。老板告诉自己，他想在一个工厂里清理油路什么的，但是他没有去做。他听朋友说我们厂技术好，特意来我们厂维修。 故障诊断:车到我厂时，用kt600诊断仪检查。当前故障代码，氧传感器故障代码，已检查数据流。发现前氧传感器数据流正常，即在0.1 ~ 0.9v之间快速变化，而后氧传感器在怠速和闭环工作状态下有时会下降到100 ~ 200 MV，明显异常。怀疑前氧传感器或后氧传感器损坏，或有泄漏，以及进气压力传感器。于是我检查了前后氧传感器，火花塞，还有进排气，没发现什么问题，有问题就告诉车主再检查一遍。然后车主说好像是空调不够凉，测试了空调的高低压。结果发现制冷剂不够，顺便加了300g。在准备交车的时候，车主说这辆车怎么踩油门halfway,/きだ124240/there是一个大起大落的情况，所以这辆车没有这个问题！有什么问题？走过去一看，原来车主踩了油门empty,/きだよよ0/车速很高！根据kt600诊断仪的数据流，已经超过5000转/分，所以告诉车主这是normal/きだよよよよよよよよよよよよよよ
12 过了几天，业主说这里一路大概2km，灯已经亮过几次了，一亮就没力了。每次过一会儿，故障灯会自动熄灭，电源又恢复正常；或者熄火后重新点火，故障就会消失。到了工厂，车主投诉，自从上次加了制冷剂后，空调工作30min左右就会自动停机，不会有空调。关闭空调然后再打开大约需要10分钟。我们没想到这个问题。我们还能解决吗？于是我们去试运行了30分钟，空调都正常，一点问题都没有。到底是什么问题？听故障描述，比如蒸发箱外结冰，导致没有冷空气？然后详细询问车主空调不工作的具体情况。业主告诉我们，故障灯亮了以后，it is/きだ124240/The空调就不工作了。这是什么？这是obviously/きだよよきだよよよきだよよきだよよよききききだ1242 试运行后，用kt600诊断仪检测，发现当前故障码仍然只是氧传感器故障，但查看历史故障码，发现有进气压力故障码。然后再把火花塞拆下来，发现火花塞很黑，氧传感器的毛也很黑，很明显是空燃比严重失调的现象。此外，拆卸前氧传感器和后氧传感器也是如此。天很黑。想到第一次检查的时候，火花塞不是黑的。上次发现原来的火花塞是新的，问了之后才知道车主之前在其他修理厂的建议下换了火花塞！ 所以我决定看看数据流。在没有点火的数据流中，我看到进气歧管压力为10.35kpa，正常情况下应该在100kpa左右，也就是和外界压力一致。拔下进气压力传感器，发现ecu的数据流也显示10.35kpa，再插上进气压力传感器，自动变成100kpa。奇怪的事情！所以断定是进气压力传感器损坏，或者是线路短路或断路，或者是发动机ecu.有问题测量了来自进气压力传感器to/きだよよよ 0/ECU的电路，没有断路或短路。更换新的进气压力传感器后，故障消失。经过30多分钟的试运行，故障没有再现，回访3天7天数据流量也没有变成10.3kpa，确认故障解决。