百年荣光 细数福特汽车的12位掌舵人

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当谈到过去一个世纪的汽车公司时，人们通常会想到福特，因为它的创始人亨利·福特使千千成千上万的人拥有汽车成为可能。亨利·福特的原则是以低价和负担得起的价格制造汽车，正是亨利·福特的远见和激情促成了福特汽车公司的诞生。福特100年的辉煌离不开12位掌舵人的辛勤工作，详情见下文。

亨利·福特(1903-1918)，福特汽车公司的创始人和首任总裁

亨利·福特于1863年出生于一个农民家庭。他最初是一名机械工程师，早在1896年就制造了他的第一辆汽车。他于1903年6月6日创立了福特汽车公司。当第一辆T型车于1908年10月以825美元的价格首次推出时，它赢得了千千成千上万美国人的心，第一年的产量达到10，660辆，打破了汽车工业历史上的所有记录。福特已经成为一个综合性的跨国垄断产业集团，主要生产汽车，业务范围涵盖电子、航空空、钢铁和军工领域。

埃德·塞福德在1918年至1943年间担任福特总统，并担任林肯的首任主席

性格内向而温和的埃德塞尔·福特(Edsel Ford岁时听从了父亲的要求，以学徒身份进入企业。埃德塞尔很快了解了企业，并获得了实践经验。1918年，亨利将总统的职位传给了他的儿子阿德莱德。1922年1月11日，在阿德莱德的建议下，福特以高价和优质收购了林肯汽车公司。此外，凭借对汽车时代脉搏的准确把握，阿德莱德继续成功推出Y型车，并对林肯(Lincoln)和水星(Mercury)等流行车型进行了改造，这不仅极大地丰富了福特的产品线，也开拓了海外市场。在1919年的危机中，父亲和儿子联手购买了另外11名股东的股份，这使得福特家族首次完全控制了公司，埃德·福特接替父亲成为福特公司的总裁。

作为家族企业的唯一继承人，权力的矛盾贯穿了这一对非常亲密的父子。埃德·福特最终成为一名杰出的企业家，这提高了福特的机械设计和品牌价值。然而，他死于过度劳累，于1943年去世，享年49岁。

亨利二世从1945年到1979年担任主席

1945年9月20日，埃德塞尔的长子亨利二世成为福特汽车公司的董事长兼总裁。亨利二世上任后，组织了一支精干的管理团队，从竞争对手通用汽车公司招募了大量管理人才，对福特进行了大规模的部门改革和重组，迅速恢复了竞争力，完成了上市。福特汽车公司重新获得美国汽车制造业的亚军地位，成为仅次于通用汽车的美国第二大汽车公司。作为家族的第三代，亨利二世出色地完成了他的历史使命。然而，由于健康状况恶化，他不得不开始考虑他的继任者。最后，在1980年3月，亨利二世首次将公司的权力移交给菲利普·考德威尔。

菲利普·考德威尔从1979年到1985年担任首席执行官

考德威尔的家乡是俄亥俄州的布尔奈维尔。他在南查尔斯顿长大，他的家庭是英国后裔。1940年毕业于穆时佐卡学院，主修经济学。1942年，他获得了哈佛商学院的工商管理硕士学位。

考德威尔于1953年加入福特，担任卡车运营部、飞歌业务部和国际运营部的主管，并将福特嘉年华车型引入欧洲市场。

1978年，李爱卡被解雇后，考德威尔接任福特汽车公司总裁。1980年3月，亨利二世首次将公司的权力移交给菲利普·考德威尔，他在福特公司工作了25年。这是福特的第一个非家族继承人。1979年10月1日，亨利·福特二世退休后，考德威尔接任福特首席执行官兼董事长。

在他任职期间，他批准了福特金牛座和水星貂皮的R&D和生产，并在退休前将这两款车型推向市场。福特金牛座于1986年投入生产，无疑是当时主流家庭汽车市场的轰动设计。

考德威尔于1985年2月1日从福特退休，之后成为纽约希尔森雷曼兄弟公司的总经理。1990年，他被选入美国汽车名人堂。1986年，福特的利润超过了通用，成为美国利润最高的汽车巨头。20世纪80年代福特的复兴被称为商业史上最伟大的复兴。

唐纳德·彼得森从1985年到1990年担任福特首席执行官

唐纳德·尤金·彼得森(Donald Eugene Peterson)出生于1926年9月4日，是一位成功的美国商人，他在福特汽车公司工作了近40年，从1985年到1990年担任福特公司的首席执行官。

皮特森出生在明尼苏达州的派珀·柊司。二战和朝鲜战争期间，他加入了美国海军陆战队。他于1946年获得华盛顿大学机械工程学士学位，并于1949年获得斯坦福商学院工商管理硕士学位。

从1977年到1990年2月，彼得森是该公司董事会成员。1980年3月13日，他担任公司总裁兼首席运营官。1985年2月，彼得森成为福特汽车公司的董事长兼首席执行官。

1988年，他被《今日美国》选为最有价值的人，1989年，他被《总统》杂志选为年度首席执行官。在任期内，彼得森实现了福特汽车管理模式的转变。

唐纳德·彼得森于1980年成为美国福特汽车公司的总裁。为了迅速扭转福特公司的颓势，唐纳德·彼得森实施了大胆的改革，使改革一步到位。唐纳德·彼得森一步到位的管理方法产生了丰硕的成果:到1991年，公司销售额已达889.6亿美元，总资产达1736.6亿美元，员工38万人，成为美国第三大工业公司和西方第四大公司。

哈罗德·雷博林从1990年到1993年担任福特首席执行官

1990年，雷博林从唐·彼得森手中接过福特首席执行官一职。20世纪90年代初，他带领福特度过了大萧条，然后帮助福特重生。

宝琳于1951年加入福特，在钢铁部门的控制办公室担任成本分析师。他在福特的金融系统中得到提升，并在欧洲和北美的许多职位上工作。宝琳以严格的财务领导形象在公司里出名。他对降低成本的关注使得福特在20世纪80年代末超越了更大的通用汽车公司。

宝琳在1990年至1994年间担任福特首席执行官，并带领福特度过了大萧条时期。鲍林退休时，福特已经控制了美国汽车市场的25.3%，这一比例明显高于1983年的21%。1993年，福特的净收入达到25.3亿美元。

宝琳在福特的轶事已经成为传奇，他严厉斥责了开发1989年福特雷鸟的团队。他真正关心的是mn-12团队为新车的重量和成本设定的目标，但这两个目标远未实现。

宝琳在1990年接任福特公司董事长兼首席执行官时64岁。公司为他破了一个案子，不必遵守65年的退休规定。波林在1994年之前一直担任主席。1993年10月4日，在修改后的1994年福特野马的新闻发布会上，宝琳的一辆红色野马的钥匙被交给了卓尔曼，象征着整个公司都交给了他。

亚历克斯·特洛曼从1993年到1998年担任福特首席执行官

亚历克斯·特洛曼(Alex Trotman)出生于英国，是福特汽车公司的第一位外籍首席执行官，任期从1993年11月至1998年12月。他对福特最大的贡献在于1995年提出的福特2000计划:通过业务合并和简化业务流程等一系列措施巩固福特的生产、营销和产品开发实力。据统计，该计划为福特节省了50亿美元的成本，并促进了福特1997年70亿美元的利润。

1998年底，托洛曼从福特退休，并带来了雅克·纳赛尔作为他的继任者。后来，特洛曼担任帝国化学工业公司的董事。2005年，特洛曼去世。

雅克·纳赛尔从1999年到2001年担任福特公司的首席执行官和总裁

雅克·纳赛尔从1999年到2001年担任福特公司的首席执行官和总裁。

1996年11月1日，雅克·纳赛尔接管了福特汽车公司。自1996年成为福特汽车公司总裁以来，公司的运营成本已经大大降低。1998年，随着前首席执行官亚历克斯·特洛曼的退休，雅克·纳赛尔接管了福特。在他的任期内，福特是世界上最赚钱的汽车公司，利润72亿美元，销售额1630亿美元。他表示，福特将进行改革和转型，以赶上通用在美国的市场份额，并减少福特对皮卡的依赖。

他关闭了许多亏损工厂，出售亏损企业，并制定了新的人力资源政策。1999年，沃尔沃以64.5亿美元的高价被收购，路虎以28亿美元的高价被收购，这帮助福特实现了汽车业务的集成化供应链。

当福特和纳赛尔接管公司时，他们在整个公司进行了一次人为的行动。他们花了2亿美元实施了一个名为“电子模式”的项目，该项目为每位员工的家庭配备了一台电脑。去年，该公司宣布计划在美国一些地方开设家庭中心，提供免费日托和成人教育。

比尔·福特从2001年到2006年担任首席执行官和董事长

比尔·福特1957年出生于底特律，是福特汽车公司创始人亨利·福特的曾孙。福特喜欢钓鱼，也是一个汽车爱好者。他获得了普林斯顿大学的文学学士学位和麻省理工学院的管理学硕士学位。比尔·福特的英文全名是小威廉·克莱福德，也翻译成威廉·克莱福德二世。比尔·福特对他来说是个好名字。

比尔·福特先生于1979年加入福特汽车公司，担任产品规划分析师。福特曾在公司担任过一系列职位，其工作部门涉及生产、销售、营销、产品开发和融资。1982年，在福特和美国汽车工人联合会之间突破性的劳资谈判中，他加入了公司的全国谈判小组。1987年，他当选为福特瑞士公司董事长兼执行董事，并于1988年1月14日当选为福特汽车公司董事会成员。

1990年，福特担任福特汽车集团商业战略部主管。他带领团队制定了指导方针，并提出了在发展中国家建立少量生产工厂的建议，这不仅大大降低了总成本，而且保证了产品质量。

1992年，福特被任命为气候控制业务部总经理。在他的领导下，部门的盈利能力提高了，产品质量也大大提高了。他在工厂附近划定了公司的第一个野生动物栖息地，并建立了世界上第一个使用回收塑料的汽车工厂，回收塑料占所有塑料零件的25%。在担任总经理期间，气候控制业务部因在生产过程中使用水而不是危险化学品获得了总统环境质量委员会奖。

1994年，福特先生被提升为公司副总裁，并担任公司商业卡车中心的负责人。他于1995年离职，之后担任公司董事会下属的融资委员会主席，直至被任命为首席执行官。1997年，福特被任命为董事会环境和公共政策委员会主席。

2006年至2014年，艾伦·穆拉利担任福特公司总裁兼首席执行官

Allen Mulally于1945年8月4日出生于美国堪萨斯州，获得麻省理工学院管理学硕士学位和美国堪萨斯大学航空空航空航天工程学士和硕士学位。

艾伦·穆拉利是福特汽车公司的总裁兼首席执行官，也是该公司董事会成员。在他的任期内，穆拉利公开表示，破产对福特来说是不可能的，公司现在正专注于振兴和改善现金流:我们现在最重要的工作是保持福特品牌的活力。当他在2006年接任福特首席执行官时，福特损失了127亿美元，濒临倒闭。他为福特的发展设定了一个新的方向:专注于福特品牌，生产满足不同市场需求的产品，推广少数但复杂的品牌产品，生产质量一流、安全、节能、更有价值体验的汽车。

穆拉利也从其他行业进入汽车行业。他利用自己的地位打破了各种过时的做法。福特金牛座是他任期内开发的第一款新车，比旧的要时尚得多。这款车车顶线条较低，因此更具侵略性。

穆拉利还提拔了一批年轻的干部，比如刚刚进入无庸置疑时代的制造部门主管乔·欣里奇(Joe Hinrich)。此外，穆拉利帮助美国总统马克·菲尔兹巩固了他的领导地位，他还不到50岁。他还重用了像德里克·库扎克这样有经验的高管。

2014年5月至2017年5月，马克·菲尔兹担任福特首席执行官

马克·菲尔兹出生于1961年，2012年晋升为福特首席运营官。在此之前，马克·菲尔兹曾领导福特的全球业务运营和大多数技术团队，包括产品开发、制造、采购、营销、销售和服务。

马克·菲尔兹出生在纽约布鲁克林，在新泽西长大。在他获得罗格斯大学经济学学士学位后，他成功地获得了哈佛大学的工商管理硕士学位。2014年7月1日，马克·菲尔兹接替艾伦·穆拉利担任福特汽车公司首席执行官。

谁会想到，在福特决定大规模裁员后，首席执行官可能是第一个被解雇的人。据美国媒体报道，2014年成为福特首席执行官的马克·菲尔兹已被公司解雇，接替他的将是福特智能移动公司现任董事长吉姆·哈克特(Jim Hackett)。

马克·菲尔兹因福特股价下跌和投资新的移动服务而受到股东的严厉质疑。

吉姆·哈克特于2017年5月接任首席执行官

自2016年3月以来，吉姆·哈克特(Jim Hackett)一直担任福特汽车公司旗下的福特智能移动旅行公司的执行董事长，并在2013年至2016年期间担任福特汽车董事会成员。吉姆·哈克特也是公认的成功领导企业实现战略转型的商业领袖。他的简历中有成功的管理经验，出于多种原因，福特汽车董事会将这一重要任务委托给他。

就职后，吉姆·哈克特(Jim Hackett)将与福特汽车公司(Ford Motor Company)执行董事会主席比尔·福特共同致力于三大战略目标:加强公司运营执行力、提升福特现有业务的现代化水平、推动公司转型以应对未来挑战。

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