国家发改委发声支持 共享出行成为新趋势

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最近，在国家发展和改革委员会举行的新闻发布会上，国家发展和改革委员会政策研究室副主任兼发言人孟伟表示，这将促进共享经济等新形式和新模式的有序发展。至此，共享经济已经在中国全面开花。

孟伟表示，NDRC将推进共享经济等新业态和新模式的有序发展。一方面，清理制约共享经济发展的行政许可和商业登记，大力推进政府部门数据共享和公共数据资源开放。另一方面，探索建立共享经济的多党合作治理机制，促进政府、平台企业、行业协会、资源提供者和公众的参与。

近年来，共享经济发展迅速，汽车共享、住宿共享、社区服务共享等新的经济形式不断出现在人们的视野中。目前，共享经济在我们的经济和社会生活中发挥着越来越重要的作用。其中，以碰碰车租赁为代表的汽车分享公司通过分享理念改变了人们的出行理念，改善了人们的自驾体验。

2014年，凹凸租车将汽车共享的理念引入中国，为租车双方搭建了一个安全可靠的交易平台。车主和用户可以通过该平台满足自己的需求，车主可以通过共享闲置车辆获得每月3000元以上的额外经济效益。租户可以以比传统汽车租赁低30%-50%的价格，更方便、更高效地租赁更具成本效益的汽车。

目前，由于交通拥堵、汽车拥有成本高、车辆维护成本高以及国家政策控制，人们拥有汽车的难度越来越大。碰碰车租赁等。通过分散的供需匹配，在不增加社会运输能力的情况下，满足人们一直渴望的自驾车需求。

根据中国公安部交通管理局的数据，截至2016年底，中国的私家车数量为1.46亿辆，但驾照数量高达3.6亿张，有车或无车的人数超过2亿。这些数据在未来将会大大增加。根据中国汽车工业协会的预测，十年后中国的驾照数量将达到10亿。然而，中国道路和相关基础设施的最大容量只有3亿，拥有汽车的人数将达到7亿。中国汽车的供需矛盾极其突出。

与此形成鲜明对比的是，闲置汽车已经成为一个国家的特色。据加拿大图罗的负责人说，加拿大的汽车闲置率高达90%。巧合的是，在已经成为汽车消费大国的中国，数据显示每辆车的平均闲置时间已经超过每天22小时。新加坡是亚洲第一个分享汽车租赁的国家，因为当局很早就开始实施汽车使用和拥有的双重限制政策，导致其私家车拥有率和使用率较低。

由于共享汽车租赁带来的诸多好处，国家出台了一系列政策来支持其发展。2016年3月，国家发展改革委会同中宣部、科技部、财政部发布了《关于推进绿色消费的指导意见》，明确指出支持发展共享经济，鼓励有效利用个人闲置资源，有序发展自有车辆。租赁、创新监管方式、完善信用体系，这是国家首次出台对共享经济的引导和鼓励措施。加强监管层面创新模式的支持与合作，通过完善的信用体系，促进创新模式的健康发展。

业内人士指出，共享经济发挥了去库存、振兴就业和灵活就业的作用，促进了人们之间的相互信任，推动了社会互动结构的进步。然而，凹凸租车连接了汽车的供需双方，建立了一种新的人车关系，这将成为出行共享的新出路。