【检修知识】一辆宝来1．8 I．轿车，累计行驶18万km，天天凌晨动员机起动着机后颤动重大，偶然乃至会主动熄火，排气管有“突突”声
来源：网络转载
2022-08-17 17:40:47
阅读：
本篇文章369字，读完约1分钟
分析冷机时，连接vas5051进行检查，得到关于多缸失火的故障码。更换了火花塞、点火线圈、冷却液温度传感器和even/きだよよ 0/ECU，但故障仍然存在。发动机冷机时测量燃油系统压力，这是正常的；分别测量7.9 bar、6.8 bar、5.5 bar和5.2 bar (1 bar = 0.1 MPa)的气缸压力，显示上述故障是由于气缸压力不足引起的。气缸压力不足的原因是:气缸活塞和活塞环磨损严重；阀门上有严重的积碳。导致解封；气门正时错误。 检查气门正时，是正常的，然后拆开气缸盖，发现气门上有积碳，但不严重。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ1:所以第二天早上，冷机测量油压，结果是5.1巴，太高了。然后清洁油路，更换油泵。油压仍然很高。最后，确定机油压力调节器在机油滤清器座中的故障位置。 故障排除:更换机油滤清器座。
上一篇：【检修知识】一辆昌河微型车(拆卸东安462电喷动员机)，因为动员机重大烧机油而停止了动员机大修
标题：【检修知识】一辆宝来1．8 I．轿车，累计行驶18万km，天天凌晨动员机起动着机后颤动重大，偶然乃至会主动熄火，排气管有“突突”声 地址：http://www.1803737.com//new/27343.html
特别声明：本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品，违背上述声明者，我们将追究其相干法律责任。