【检修知识】一辆宝来1．8 L轿车，设备民众0lM主动变速器，挂入R位更为重大，并且收回一种“咕...

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分析:向业主了解。以前的车行驶5万公里以上换一次自动变速器油。另外，前段时间车的百公里油耗比较高。在一家维修店，发现冷却液温度传感器损坏。更换冷却液温度传感器后，百公里油耗恢复正常。经过上述故障，我checked/きだよよ0/power,/きだよよよよよよよよよよよ
1242不存在气瓶短缺。/きだよよよ0/底盘和与变速器连接的橡胶垫没有发现问题。 在试运行中验证故障现象，发现上述故障确实存在。连接用于testing,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424的vas5051进入自动变速器控制系统。没有故障代码存储；然后读取自动挡数据流，/0/怠速为690转/分。n93电磁阀工作电流为0.572a(最大标准值为1.1a)，自动变速器油温为95℃。 自动变速器控制模块根据主油路压力控制n93电磁阀的工作电流。从数据流可以看出，主油路油压过低。主油路油压低的原因是:自动变速器油(atf)油位低；Atf滤网堵塞；Atf质量变差；Atf管道泄漏；自动变速器油泵故障、自动变速器相关的离合器或制动器故障等。检查atf油位:取下油底壳塞，溢流喷嘴处有attr溢流，表示油位正常。但是，从溢出的atf来看，atf已经变质，变稀，颜色发黑。 本来汽车在更换atf后已经行驶了6万多公里，而且由于前段时间冷却液温度传感器损坏，无法给自动变速器控制模块提供正确的冷却液温度，所以自动变速器控制模块不会让锁止离合器，所以液力变矩器无法进入锁止状态，atf温度就会升高，导致atf变质变稀，进而导致主油压降低。自动变速器控制模块控制n93电磁阀降低工作电流以增加主油路的油压，导致自动变速器挂P、N、R档时抖动。因为倒档油压最大，此时会使机油搅咕咕。 故障排除:更换atf，清洗自动变速器阀体。