【检修知识】民众迈腾行进挡和倒挡都不克不及行驶

本篇文章1350字，读完约3分钟

问:我厂近两天维修了一辆搭载oam 7速干式双离合变速器(dsg)的一汽-大众迈腾1 .8ts(车)。车不能前进档和倒档行驶，只能用救援车拖到我们厂。因为车主不在，我无法知道车辆的其他故障信息，只能先对车辆进行诊断分析。 首先，使用专用故障诊断仪5054进行检测。结果，在变速器控制单元中读取到两个故障代码，即:01855 p073 f-1档同步失败，偶尔；0927 p 1727-变速器的行驶方向不可靠且静止不动。01855 p073f故障代码可以删除，但05927 p1727故障代码不能删除。 根据故障码的内容，01855p073f的故障码应该是变速器控制单元获取113档同步器1档侧信息缺失或不正确；05927 p1727故障码应该是变速器控制单元分不清是前进还是后退，方向不清。 从故障意义上分析，第一个故障码的出现只能影响奇数档(1、3、5、7档)，偶数档至少应该可以。第二个故障码是车辆不能前后行驶的主要原因，这个故障码是静态的，不能删除。所以从这个角度来说，我个人认为应该是变速器控制单元损坏了。但我不敢轻易改变。更换后故障无法消除怎么办？ 后来咨询了一汽大众4s店的技术总监，对方说需要用扫描枪读取56-58组数据流和235-245组变速器控制单元数据流。按要求读取数据流后，发现57组和58组数据流中的数据信息相同，而4组56组数据流中的数据信息不同。技术总监看了我发的56，235，245组数据流报文，说除了更换变速器总成，没有其他维修方案，但没有说明原因。 我个人不太认同这个维修方案，所以我要知道这几组数据流信息的意义，我不相信这辆车的故障只能靠更换变速器总成来解决。请在老师方便的时候向他求助。谢谢你。 答:这两个故障码的具体解释我就不说了。你分析得很透彻。05927p1727 -变速器行驶方向不可靠真的是变速器跑不动的真正原因。我要讲的是56，235，245个数据流的具体含义。 整车厂都有变速器技术服务支持中心(tsc)，通过指导维修后的反馈信息，对经销商在日常生活中遇到的各类故障进行有效的整理和汇总，整理成fid数字诊断码(相当于诊断数据库)进行诊断。Fid数字诊断代码以数字方式排列在56-58组数据流中，也排列在235组和245组数据块的第一项中。正确的短信是65535，其他数据都是错误信息。在读取这几组数据流时，如果读取到异常数据，可以通过fid数字诊断代码库找出解决方法。 通过你诊断的几组数据流信息，可以分别得到86和172的错误信息，在fid数据库中可以找到关于86和172的解释和解决方法。其中86表示同步1档时功率过高。此时关闭奇数档，使用紧急运行模式下的偶数档实现车辆行驶。解决办法是更换变速器总成，这也是技术总监提出更换变速器总成的原因。172指变速器行驶方向信息失真，解决方法是更换j743机电控制单元。 fid给出的解不一定100%准确。更换j743有可能解决故障。在这里，我建议你先检查一下113挡同步器的状态信息，看看1/3挡同步器是否卡死，比较一下其他同步器的灵活度。此外，还需要检查1/3档同步器上的磁铁是否吸附了过多的铁屑，从而影响变速器控制单元对同步器位置信息的监控。检查后没有太大问题，再尝试更换j743机电控制单元。