【检修知识】别克昂科拉动员机毛病灯常亮毛病检验

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一辆别克昂科拉1.4t小型suv，行驶里程4万km左右。车主回应:这个car/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 初步检查和故障分析: 提车后，先核实客户反映的问题。start/きだよよ0/,/きだよよよよよよよよよよよよよよ

1使用gds-2故障诊断仪检测并读取相关故障码，故障码为:p00c7，进气压力测量系统多个传感器不合理。 根据故障代码，查阅维护手册。进气压力测量系统由三个传感器组成:大气压力传感器、进气歧管绝对压力传感器和涡轮增压器传感器。所以故障锁定在这三个传感器或者相关电路上。 进气系统的压力受以下conditions:/きだよよ0/速度的影响；节气门开度；涡轮增压器增压情况；大气压力；增压空气冷却器的效率等。根据传感器增压压力传感器信号电路的压力变化，向/0/控制模块(ecm)提供信号电压。在正常工作过程中，当点火开关打开时，and/きだよよ0/关闭，进气系统这一部分的最高可能压力等于大气压力。车辆在wot工况下行驶时，涡轮增压器可以将压力提高到近240.0kpa，最小压力会出现在车辆怠速或减速时，与大气压力相等。 根据维修手册，当大气压力(bard)传感器、歧管绝对压力(map)传感器和涡轮增压器传感器这三个传感器中的任何一个检测到的数据不在50.0~115.0kpa范围内时，就会触发该故障。 维修过程:首先要考虑某个传感器有故障，于是用电脑检查传感器数据是否正常，大气压力、歧管绝对压力、涡轮增压器压力分别为100.0kpa、31.0kpa、109.8kpa。根据这一结果，发现歧管的绝对压力异常，因此从事故车辆中取出一个正常的歧管压力传感器进行更换试验。更换歧管压力传感器后，清除故障代码并重新启动车辆进行试运行。试运行回来后，故障灯又亮了。 用电脑再次检查，故障代码仍然是p00c7，所以把歧管压力传感器改回故障车。重新查询维修手册，发现设置此故障码的条件是传感器数据与正常数据的压力差大于10.0kpa，找一辆同型号、同年份、同型号的车，模拟故障车相同工况，用电脑检测，大气压力99.0kpa，歧管绝对压力31.0kpa，涡轮增压器压力98.9kpa，正常歧管绝对压力31.0kpa，说明之前诊断错误。对比第一次传感器数据，发现故障车涡轮增压器压力比正常车高10.9kpa。再次从事故车辆上拆下一个正常的涡轮增压器压力传感器，并用故障车辆替换它，以清除故障代码。启动车辆进行试运行，当试运行回来时，故障灯不再亮起。经电脑检测，大气压力100.0kpa，歧管绝对压力29.0kpa，涡轮增压压力99.5kpa涡轮增压压力下降了10.3kpa，故障排除。 据车主了解，这辆车的副水壶是不久前更换的。由于辅助水壶损坏，防冻液滴在增压压力传感器上，使增压压力传感器数据异常，导致the/きだよよよよよよ0/故障灯点亮。 故障summary:/きだよよよ0/故障灯的点亮是一个常见的故障，但是造成故障的原因有很多。在维修该故障的过程中，多次使用维修手册。起初按照维修手册的说明，发现维修效果不理想，故障没有解决。由此可见，维修手册虽然是维修过程中最重要的参考，但也不一定完全正确。在维修过程中，如果维修手册中的某些数据指导有误，我们可以通过对比同型号、同年份的汽车，模拟相同的工况，通过故障诊断仪测量相应的数据进行对比，也可以帮助维修技师确定故障的位置，节省维修的时间。当故障不明确时，可以及时向客户了解车辆的最新保养情况，根据客户反映的情况判断这种现象是否与上次保养有关。在这种情况下，故障是由辅助水壶破裂引起的传感器故障引起的。如果能在提车前期与客户沟通，获取相关信息，整个故障的诊断时间会大大缩短。