【检修知识】宝马X5三元催化器堵了、刹车没了
来源：网络转载
2022-08-10 10:28:51
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故障现象: 一辆2008款宝马x5，型号e70，配有n52k发动机.这辆车已经行驶了100000公里。用户反映，车辆在高速公路上行驶时突然变得很难踩下制动踏板，制动效果几乎为零..减速停车后，将车辆拖回修理厂检查。 故障诊断: 车辆到店后，首先进行基本检查，检查制动液是否在正常范围内，制动片厚度是否达到磨损极限。启动车辆，踩下制动踏板，与用户反映的故障现象一致。从经验来看，没有真空助力。在车辆怠速时，拔出真空增压泵的连接管，连接到车辆真空泵的一端没有吸力，真空泵不产生真空负压而失效。这时维修人员也想起了早前宝马发布的关于n52k，n52t，中国，尾气催化转化器堵塞/真空泵故障的技术通告。主要内容是废气催化转化器堵塞导致真空泵机械损坏，导致无真空辅助，制动失效，serious/きだよよ0/内部旋转部件等机构严重损坏。查了我公司车辆的维修记录，发现当车辆行驶到80000公里时，维修报告建议用户更换两个废气催化转换器，以及故障phenomenon/きだよよよよよよよよよよよ
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