【检修知识】火花塞究竟需不须要换？几多公里调换最好呢？

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相对于保养中经常更换的机油、机滤、空滤，火花塞并不是一个经常提到的配件，但是如果火花塞老化，车辆的整体性能就会受到影响，所以火花塞一定要定期更换。那么火花塞的更换周期是多久呢？

火花塞是干什么用的？

我们先来搞清楚火花塞是干什么用的。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

简言之，car/きだよよよよよよよきだよよよよよよよ
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最重要的影响因素是火花塞电极之间的间隙。间隙过小，火花微弱，容易积碳漏电。如果间隙太大，所需的击穿电压将increase,/きだよよ0/不容易启动，并且在高速时容易发生失火。

火花塞有多少种，多少钱？

结构上，火花塞由绝缘体和金属外壳组成。金属外壳带有螺纹，拧在the/きだよよよ0/气缸上。金属外壳内有一个中心电极，与金属外壳绝缘，通过连接螺母连接到高压线上。一些火花塞也有焊接在金属外壳下的侧电极。中心电极和侧电极之间的间隙很小，高压电击穿电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合物。由于火花塞的工作环境是高温高压，对其材料和制造工艺的要求非常高。

目前市面上的火花塞主要区别在于电极材料，可分为镍合金、银合金、钇金、铂、铱金、铱铂火花塞等多种类型。

具体价格方面，镍合金火花塞4块几十块就能买到，而且是名牌；镍钇合金火花塞100块左右一套；单铂火花塞和双铂火花塞稍微贵一点，200-300元不等。铂铱合金和铱火花塞比较贵，大概300 ~ 400元。

多少公里更换一次火花塞？

一般来说，火花塞的更换周期与其材质直接相关。镍合金火花塞更换周期为2 ~ 3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂火花塞为4万公里，双铂火花塞为6万公里，铱火花塞为8万公里，铂铱火花塞最高可更换10万公里。

当然，这些更换周期只是正常情况下的理论。具体更换周期视车辆使用情况而定。你如何检查火花塞的使用情况？当然记下来了。拆下火花塞，要看火花塞的颜色，电极之间的间隙，瓷瓶和金属外壳之间的间隙是否漏气等。

如果车辆冷启动困难，行驶中有明显的顿挫感、怠速抖动、加速性能下降，就要考虑是否要更换火花塞了。

能不能不换火花塞？

有人说汽车保养已经很贵了，火花塞也要换了。真的很烦。你能不更换火花塞吗？也能省点钱。

可以，前提是你有很强的动手能力。下面简单说一下清洁火花塞的流程。具体的清洗时间会和电气接线的不同以及清洗的难易程度密切相关。

一般工作流程是先拆点火线圈，再用专用扳手拆火花塞。一定要提前清理好周围的灰尘。以下是清洁火花塞的方法。清洁火花塞的方法有很多。

很多神奇的网友甚至开发出了非常规的方法，包括白醋、洁厕剂、牙膏。但一般用化油器清洗剂等有机溶剂清洗火花塞，要浸泡一段时间，然后擦洗，风干，再装上，才能继续使用。

但如果火花塞已经严重腐蚀或损坏，必须更换，否则失效的火花塞会进一步损坏/0/。

对于想换火花塞的车主，边肖有另一个建议。不要一味的追求火花塞的合金材料，更不要单纯的认为火花塞越贵燃烧效果越好就会be/きだよよ 0/，这是一个误区。

【/h/]/きだよよ0/的燃烧效果和很多因素有关，火花塞只是其中之一，但是使用更好的合金火花塞可以大大延长更换周期。