【检修知识】万万不要鄙视放油螺丝成果很重大

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修理厂的人都知道今天的that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242，这辆车的变速箱大修了，因为螺丝被拧上了，换成了螺丝。 手动变速器油一般6-8w公里更换一次，更换方法也很简单，拆下放油螺钉即可。如今，这位车主是外地的。出发前，他在当地一家修理店换了所有的油。结果倒车时，他发现车前的地上有一滩油。当你钻到车下，你可以看到变速箱和/或0/之间有油。 有变速器油的味道，因为变速器油很臭。这种情况通常是变速箱第一轴油封失效。但是当我们拆下变速箱的时候，发现我的判断是错误的。看下图。一颗钢珠打碎了外壳。 这时候我们判断轴承里的钢球可能掉了，但是拆了变速箱之后发现我们的判断是错误的。图片不清晰请见谅，因为客户已经把放油螺丝拿走了，保留证据，回他当地的维修店要说法了。 红圈是原车的倒车开关。两个绿圈是破壳的元凶，还有油底壳的放油螺丝，为什么是两个零件？ 为什么这个油底壳放油螺丝会导致外壳破裂？ 第一个原因:这不是原车的放油螺丝，是倒车开关。众所周知，挡位熄火总会有一个钢珠。上图中有两个绿色圆圈，一个是钢珠，一个是倒档开关。我们的分析是原车的放油螺丝拧坏了或者丢了，找不到，因为放油螺丝的直径比较粗，这种螺丝不好找。结果修理厂随便找了一个同样厚度的倒档开关来装，也没告诉客户。 第二个原因:倒档开关的长度比原来的放油螺钉长，而差速器大齿轮离油底壳不到1cm，过长的倒档开关直接顶在差速器大齿轮上。上图中有两个绿色圆圈，一个是钢珠，一个是倒档开关。 下图是安装的照片。在安装之前，有必要用use/きだよよ清洁外壳和齿轮。圆圈的一部分是放油螺丝口，可以看到离大齿很近。 倒档开关顶部的钢珠被大齿打掉，扔在大齿和变速箱壳体之间。因为齿轮比较硬，变速箱外壳是铝制的，外壳开裂后钢球粘在外壳上，所以变速箱没有异响。幸运的是，钢珠没有被扔在传动齿轮之间，坏的也不是一个两个齿轮。这种情况下，因为断的地方不受力，只需要焊接就可以了。 上图是钢珠被打掉后在大牙下和壳间的运行轨迹。