【检修知识】汽车OBD插口诊断仪无奈衔接的处理方式

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这是一个众所周知的obd的外观。当然，有几款车不是obd，但想法是一样的。 接口后面有7根线。接下来，我会教你如何检测这些电线。 实际图片 引脚图 我给你看了实物和缝线的对比图。和你一起被连线的物理物体。实物图分别为3.4.5.611.14.16。它们是有线的，其他的是空的。 用测试灯，发现除了4.5脚接地外，其他脚都是正的，测试灯会亮，尤其是16脚。 通过测试灯的亮度可以推断出16号针是12个负正极，其他稍微亮一点的可能是通讯线。我们用万用表测量一下，确定一下。 用万用表分别测量3.6.11.14引脚，电压分别为2.5v左右。 根据这个数据，可以判断这四条线是can通信线。因为can-h和can-l .两个电压加起来是5v。 从上图可以看出，有两组四根电线绞在一起。这就是can线的特点。 为什么有两套通信线路？一套高速can，另一套低速can。高速can负责动力系统，低速can负责舒适系统，大众汽车分别叫动力can和舒适can。 有电压不代表can通讯线好。接下来我们用示波器看看他的波形。 我们可以从示波器上看到，can通讯线波形正常。 如果有正常的波形，我们的解码器还是连不上电脑。可以判断解码器的obd接口接触不良。需要重新插入并尝试几次；或者摇解码器的obd接口。 如果不能用示波器读取can线的波形，可以判断为通讯故障，所以需要更详细的检查can线。 另外就是检查obd的电源和接地是否正常。 通过以上专业测试，基本可以定位问题在那里。 为了更好的帮助你判断，接下来，我会给你提供更详细的关于obd的信息。 Obd引脚定义 & middot引脚1......sae j2411，gm单线can通用公司单线can总线 & middot2.....ISO 11519-4 (BUS+) (SAE j1850)，与10号针同时使用，41.6 kbps pwm单线使用:仅用2号针的一根线与10.4 kbps vpw可变脉宽调制byheader+CRC，No. & # 39校验和& # 39；或者& # 39；字节间分隔& # 39；(在帧响应字节中？) & middot引脚3......克莱斯勒，ccd+(不是OBD)；克莱斯勒ccd总线网络电缆H线 & middot引脚4...框架接地线 & middot别针...信号地信号地 & middot针脚6......iso 15765-4；Can总线高速诊断线(H线)，250/500 kbit/s & middot别针...KWP1281或kwp2000协议诊断线(k线)，波特率10400/大多数厂家默认kpw2000诊断线。 & middotPin8...制造商的决定。宝马(车身/底盘/信息娱乐)系统。福特:信息娱乐 & middot当引脚9...7针不方便使用，启用*kwp1281或kwp2000协议诊断线(k线)，波特率10400。 & middotPin10.....ISO 11519-4(总线-) (SAE j1850)，与引脚2同时使用，41.6 kbps pwm脉宽调制 & middot第11针......克莱斯勒，ccd-(不是OBD)；克莱斯勒ccd总线网络电缆L线 & middotPin12.............................................................................................................................................................................. & middotPin13.............................................................................................................................................................................. & middot第14针......iso 15765-4；Can总线高速诊断线(L线)，250/500 kbit/s & middotPin15...kwp1281或kwp2000协议诊断线(k线)；P不足或控制单元过多时启用。 & middot第16针...电池正极bat+ 关于obd 车载诊断系统的定义和功能 & middot车载诊断的缩写，翻译成中文为& # 39；车载自动诊断系统& # 39；。 & middotobd系统将从运行状态of/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1242424中随时监测汽车尾气是否超标 & middot根据故障代码的提示，维修人员可以快速准确地确定故障的性质和位置。 Obd背景 当初obd不够严谨，监测项目省略，检测电路灵敏度不高。当发现车辆有故障时，就在工厂里修理。事实上，已经排放了大量的废物——而且各个厂家的检测系统也不统一，这给维修技术人员带来了不便和困难。 美国汽车工程师协会SAE制定了一套标准和规范，要求所有汽车制造商根据obd-II标准提供统一的诊断模式。20世纪90年代末，所有进入北美市场的汽车都按照新标准配备了OBD。Obd-ii在诊断功能和标准化方面取得了很大的进步。故障指示灯、诊断连接器、外部设备与ecu之间的通信协议和故障代码都通过了相应的标准。 规范。 OBD-ⅲ的主要目的是整合汽车的检测、维护和管理，以满足环保要求。OBD-ⅲ系统将进入ecu(计算机)of/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 第一个数字是一个字母，表示系统类型: Obd故障代码 Pxxxx电力系统 Bxxxx主体 Cxxxx机箱 Uxxxx网络连接相关系统