【检修知识】别克6T40E在升入6挡后动员机转速忽然回升，得到负荷

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车型:上海通用新君越，搭载2.4le5/きだよよ0/和6t40e自动变速箱。 里程:73211km。 故障现象: 变速器进入第6次gear/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1故障诊断后:首先确认故障现象，find/きだよよ0/打开故障灯，用gds+mdi,/きだよよよよよよ 0读取整车故障码/控制模块有:p0700，变速器控制模块已请求打开故障灯；变速器控制模块为:p2714(如图2所示)，压力控制电磁阀4卡死关闭。 代码消除测试运行，变速器在1档至2档，2档至3档有冲击，3档至4档和4档至5档正常，当处于6档gear/きだよよよよよきだよよよよよよ
12时，变速器的压力控制电磁阀4控制流向2-6档制动器的液体，当电磁阀被指令关闭时，排出液体。变速箱的压力控制电磁阀4调节2-6档制动器的油压。变速器控制模块根据输入轴传感器和输出轴传感器的数据计算传动比，并与命令档位的已知传动比进行比较，当差值超过一定范围时，设置p2714。如果没有立即报告该故障进行修理，并且您不情愿地驾驶，可能会导致2-6档制动片烧坏。这辆车出现故障后立即报修。检查变速器油，没有烧焦味。基本上确定2-6档刹车没有烧坏。检查变速器控制模块连接器的销孔没有变大，更换压力控制电磁阀4(如图3中的pcs4所示)，并进行维护以快速学习自适应值，故障不再出现。