【检修知识】上海别克怠速时动员机激烈颤动的处理方式

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故障诊断:用故障诊断电脑autoboss检查各缸点火，发现第四缸失火。 拆下第四缸的火花塞，换上新的，连接点火线圈，怠速还是不稳。 熄火后，检查曲轴强制通风管(pcv)的管路，拔出并检查密封处是否有损坏，然后重新插入。 然后检查节气门后部的pcv进口，拔出接头，检查密封圈及各接头的密封情况。 无异常，再插回去。 检查从碳罐接口到节气门后部接口的管路，拔出接头，检查密封情况。没有任何异常。 检查从egr阀到进气管的管路有无泄漏和异常。 检查制动助力器吸入口的密封情况。拔出后，没有任何异常。 检查从map到进气管的管路密封情况，无异常。 最后在检查冷空调与进气管接口时，发现接头松动。拔出后，用新管更换，然后重新插上。 通过以上检查，restart/きだよよよ 0/，并发现怠速已经稳定。 事后分析:怠速不稳的原因可能是火花塞铂间隙不正确或节气门外的气源进入进气管。pcm(动力总成模块)根据节气门的开度调节燃油喷射量。一旦其他地方漏气，空气进入，pcm不会重新调整，造成空燃比不正确，怠速不稳。 因此，进气管任何进气口的任何泄漏都可能导致怠速不稳。