【检修知识】帕萨特B5 Gli轿车空调体系制冷后果差

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故障:车行驶17000km，司机说空调不凉。 鼓风机第一档开启时，出风口温度为20℃。随着鼓风机从一档增加到四档，出风口越来越大，出风口温度也略有上升。 故障排除:该车空调系统配备型号为7s16的变排量压缩机，与大修中常见的定排量压缩机空调系统有本质区别。 车的暖空调装置是一体的，从结构上保证了制冷效果的提升，比桑塔纳好很多。 那么，应该从哪里着手找出这个故障的原因并排除呢？首先从总制冷量输出时汽车空调系统的气流通道入手。 外部新鲜空气通过灰尘/花粉过滤器进入进气口，并由鼓风机电机送至蒸发器。在蒸发器处，热空气可以通过热交换减少车厢内温度下的降雨量。 在全冷状态下，小暖水箱风门关闭，小水箱出风口由冷暖调节开关通过电缆调节。 如果出风电缆松动或脱落，风门没有关紧，出风温度就会升高。 拆开加热/冷却调节开关的面板进行检查，发现风门电缆位置正确，风门关闭良好，排除了暖水箱引起故障的可能。 检查灰尘/花粉过滤器是否脏污或堵塞。 打开空调开关，进入内循环，从而切断外界新鲜空气的通道。如果冷却效果好，此时有明显的冷却现象，但在外循环时制冷量不够，说明灰尘/花粉过滤器脏了，堵塞了，使鼓风机的风量不多。 如果内循环正常，可以排除制冷系统的故障，内循环的效果也差不多，这样就排除了灰尘/花粉过滤器处进气通道故障的可能。 当鼓风机从1档增加到4档时，风量变化明显，说明那里应该没有问题。 因此，可以在空调制冷系统中确定出风口温度高的原因。 汽车空调系统的节流阀代替了定排量压缩机空调系统中的膨胀阀，它和压缩机将制冷剂回路分为高压和低压。 节流阀前的高压制冷剂温度高，节流阀后的低压制冷剂温度低。 用手摸带节流阀的空调管，两端有明显温差。节流阀进口端热，出口端冷，正常。 如果冷却效果不好的原因在于压缩机，可能的原因是:压缩机产生液锤，内部故障不冷却。明显的特点是系统的高低压比较接近。 压缩机内部调压阀损坏，导致压缩机无法产生排量。 系统内部太脏，导致压缩机脏缩，无法产生排量。 系统中制冷剂不足或过多 测量车辆压缩机压力:怠速，鼓风机1档时，低压端1700kpa，高压端1.35mpa；/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ